Lentokone käännytettiin "pommiuhan" takia Minskiin – Raportti avaa nyt oppositiovaikuttajan pidätykseen johtaneita tapahtumia
Uhkausviestien lähettäjä jäljitettiin sveitsiläiselle palvelimelle.
YK:n alainen kansainvälinen siviili-ilmailujärjestö ICAO on saanut valmiiksi tutkinnan puoliväkisin tehdystä matkustajakoneen käännyttämisestä Valko-Venäjän Minskin lentokentälle.
Ryanairin kone oli toukokuussa matkalla Kreikan Ateenasta Liettuan Vilnaan, kun se ohjattiin pommiuhan varjolla laskeutumaan Minskiin. Koneen kyydissä oli valkovenäläinen oppositiovaikuttaja Roman Protasevitš, jonka Valko-Venäjän viranomaiset pidättivät heti koneen laskeuduttua.
Tapaus herätti suurta ja närkästynyttä kansainvälistä huomiota ja johti laajoihin pakotetoimiin Valko-Venäjää vastaan. Se tulkittiin eräänlaiseksi valtiolliseksi lentokonekaappaukseksi semminkin, kun Valko-Venäjän kerrottiin lähettäneen hävittäjäkoneensa Ryanairin Boeing 737-koneen siivelle varmistamaan, että kone todella kääntyy Minskiin.
ICAO:n raportin tekijät törmäsivät Valko-Venäjällä suuriin ongelmiin. Monia asiakirjoja ja tallenteita ei enää ollut saatavilla, eikä kaikkia haluttuja osallisia saatu haastateltaviksi.
Selkeää vastausta vaille jäi peruskysymys: kuka oli pommiuhkauksen takana?
Hävittäjäväite sen sijaan saatiin tutkittua. Se todettiin perättömäksi. Mitään todisteita ei saatu siitä, että yksikään hävittäjäkone olisi lentänyt käännytyksen aikana lähelläkään Ryanairin konetta.
Ryanairin puolalaisen tytäryhtiön Ryanair Sunin operoima lento FR4978 lähti Ateenasta kohti koneen kotikenttää Vilnaa sunnuntaina 23. toukokuuta kello 10.29 paikallista aikaa eli seitsemän minuuttia aikataulustaan myöhässä. Lentoajaksi oli arvioitu kaksi tuntia ja 35 minuuttia. Kyydissä oli 126 matkustajaa.
Noin kaksi tuntia myöhemmin Minskin lentokentän yleistä informaatiota jakavaan sähköpostiosoitteeseen kilahti englanninkielinen meili:
”Me Hamasin soturit vaadimme, että Israel lopettaa tulituksen Gazan kaistalla. Vaadimme, että Euroopan unioni lopettaa Israelin tukemisen tässä sodassa. Tiedämme, että Delphin talousfoorumin osanottajat palaavat kotiin 23. toukokuuta lennolla FR4978. Tähän koneeseen pantiin pommi. Jollette suostu vaatimuksiimme, pommi räjähtää toukokuun 23. päivänä Vilnan yläpuolella. Allahu Akbar.”
Minskin aluelennonjohto sai tiedon pommiuhkauksesta kello 12.28 koneen ollessa vielä Ukrainan ilmatilassa.
Se välitettiin miehistölle pari minuuttia myöhemmin koneen siirryttyä Valko-Venäjän ilmatilaan: ”Olemme saaneet turvallisuuspalvelulta tiedon, että koneessa on pommi. Se voidaan aktivoida Vilnan yläpuolella.”
Miehistöä kehotettiin turvallisuussyistä laskeutumaan Minskiin.
Lentäjät kysyivät seuraavien minuuttien aikana useasti, mistä uhkaus oli peräisin ja kuinka he saisivat yhteyden yhtiöönsä. Selviä vastauksia ei tullut. Viimein kello 12.47 kone lähetti MAYDAY-hätäsanoman ja ilmoitti kääntyvänsä Minskiin, jonne se laskeutui kello 13.15.
Uhkausviestejä lähetettiin samoihin aikoihin useisiin muihin osoitteisiin, kuten Valko-Venäjän liikenneministeriön yleisosoitteeseen. Tästä sähköpostilaatikosta viesti löytyi vasta seuraavana aamuna.
Vasta arjen alettua löydettiin pommiuhkaus, joka oli lähetetty Liettuan lentoasemien yleisosoitteeseen samaan aikaan Valko-Venäjän liikenneministeriölle osoitetun viestin kanssa.
Kaikkiaan samansisältöisiä viestejä lähetettiin seitsemän FR4978:n reitin tuntumassa olevan lentoaseman sähköposteihin. Perille ne menivät Minskin ja Vilnan lisäksi Sofian, Bukarestin ja Kiovan kentille, mutta eivät jostakin syystä Ateenaan ja Kiovaan.
Valko-Venäjän viranomaisten mukaan koneen kanssa radioyhteyksissä ollut aluelennonjohtaja ei palannut kesälomaltaan töihin.
Viestien lähettäjä jäljitettiin sveitsiläiselle palvelimelle. Lähettäjän sähköpostitili oli avattu 14. toukokuuta ja sitä oli käytetty viimeisen kerran 25. toukokuuta. Kaikki sen tiedot oli salattu, joten sähköpostin takana ollutta tahoa ei saatu selville. Palvelimelta löytyi tietoa kaikista muista pommiuhkausviesteistä paitsi siitä, joka oli lähetetty Valko-Venäjän liikenneministeriölle.
ICAO:n tutkijat kohtasivat työssään yllättäviä – tai ehkä ei niinkään yllättäviä – vaikeuksia. Viestiliikenteeseen liittyneitä tietoja oli kadonnut tai niitä kieltäydyttiin antamasta yksityishenkilön puhelinsalaisuuteen vedoten.
Valko-Venäjän viranomaiset kertoivat tutkintaryhmälle, että koneen kanssa radioyhteyksissä ollut aluelennonjohtaja ei palannut kesälomaltaan töihin, hänen olinpaikastaan ei ole tietoa eikä häneen saada yhteyttä.
Raportin mukaan pommiuhkaus oli tekaistu. Sen tekijästä ICAO:n tutkijat eivät päässeet selville, mutta kaikki epäilykset osoittavat vain yhteen suuntaan, Valko-Venäjän diktaattoriin Aljaksandr Lukašenkaan.
Oppositioaktivisti Protasevitš ja hänen tyttöystävänsä Sofia Sapega joutuivat kiinnioton jälkeen vankilaan, mistä heidän kerrottiin vapautuneen kotiarestiin kesäkuun lopulla.