Mitä hylystä poistetulle öljylle tehtiin?

Heinäkuussa viranomaiset poistivat noin 60 000 litraa öljyä panssarilaiva Ilmarisen hylystä. Alus upposi jatkosodan alussa Utön edutalla. Mitä poistetulle öljylle tehtiin, Suomen ympäristökeskuksen (Syke) projektipäällikkö Tommi Kontto?

”Öljy kuljetettiin rantaan Merivoimien monitoimialus Louhen tankissa. Merivoimien tukikohdassa Pansiossa öljy pumpattiin tankkiautoon ja vietiin käsittelylaitokselle, jossa siitä tehdään polttoainetta.”

Voisiko polttoaine päätyä esimerkiksi keskiverto­kuluttajan auton tankkiin?

”Todennäköisesti ei. Käsitykseni mukaan se menee teollisuuskäyttöön.”

Syken mukaan aluksesta on vuotanut Itämereen 1–2 pisaraa öljyä minuutissa. Miksi tämä oli sen kokoluokan ongelma, johon haluttiin reagoida?

”Aluksen tankeissa on suuret määrät öljyä, jota pääsi mereen ilmeisesti niittien ruostesaumoista. Hylyn keula on irti merenpohjasta, eli se ei saa tukea mistään. Jossain vaiheessa voisi käydä niin, että niitattu sauma ratkeaisi.”

Hylky piti tyhjentää kokonaan, mutta siellä on yhä noin 40 000 litraa öljyä. Miksi työ jäi kesken?

”Tyhjennys tehtiin viranomaisyhteistyönä. Kaikki varasivat tyhjennykseen samat kaksi viikkoa. Tänä aikana jouduimme keskeyttämään työn kahdesti sään vuoksi.

Poistimme öljyä tankeista, joissa oli suurin romahdusvaara. Koska tilanne ei ole enää kriittinen, pidimme kiinni kahden viikon aikaikkunasta. Merivoimilla ja Rajavartiolaitoksella on paljon muitakin tehtäviä Itämeren nykyisen turvallisuuspoliittisen tilanteen takia. Pyrimme viemään työn loppuun ensi vuonna.”

Ilmarisen hylky on 271 suomalaisen hautapaikka. Miten hautarauhasta huolehdittiin tällaisen operaation aikana?

”Ennen työn aloittamista pidimme hiljaisen hetken sotavainajille.

Hylky makaa pohjassa köli ylöspäin. Öljytankit ovat aluksen pohjassa, joka osoittaa kohti pintaa. Kaikki poraus tehdään ainoastaan öljytankkeihin, eli aluksen muihin tiloihin ei kajota millään tavalla.”