Katso kuvat: Finnairilla avaruushotelliin - kuin tieteiselokuvissa
Tulevaisuudessa lennetään Finnairilla avaruushotelliin. Jutun kuvat Kauko Helavuo / Finnair.
Tulevaisuuden lentokoneet näyttävät suunnittelupöydällä kuin olisivat putkahtaneet tieteisfilmeistä tai Jules Vernen tai Isaac Asimovin romaaneista. Kuitenkin suurin osa konseptien teknologiasta on jo olemassa.
Airbusin konseptikone tarjoaa katsauksen siihen, minkälaista lentäminen voisi olla vuonna 2050, tai jo vuonna 2030, jos kehitys jatkuu nopeana. Korkealla yläilmoissa matkustajia odottaa ainutlaatuinen elämys: lentokone ikään kuin ”haihtuu” ilmaan, ensin yläosa, sitten lattia jalkojen alta.
Tuntuu kuin kaikki tuki katoaisi, mutta matkustajat, joita on 300, eivät tietenkään putoa. He voivat ihailla lentokoneen yläpuolella tuikkivia tähtiä ja alapuolella loistavia kaupunkien valoja.
Lentokoneen superkestävä, keraamisista materiaaleista rakennettu runko muutetaan läpinäkyväksi elektronisilla impulsseilla. Moottorit sulautuvat lentokoneen runkoon, mikä vähentää polttoaineen kulutusta.
Airbusilla on suunniteltu myös itsekorjautuvaa runkoa: erikoissensorit havaitsevat kaikki minimaaliset halkeamat ja kulumat, jotka korjautuvat korkealaatuisella nanoliimasuihkutuksella.
Lentokone on kuin elävä olento. Siivoojiakaan ei tarvita, sillä uuden teknologian ansiosta istuimet ja matkustamo puhdistuvat automaattisesti. Lentomukavuuden parantamiseksi koneessa on muun muassa ”antiturbulenssisensoreita” eli ilmaisimia, jotka havaitsevat ilmakuopat etukäteen.
Ravintoloita ja kuntosaleja
Myös Finnairilla on useita visioita vuosisadan lopulle. A600-850 M on päästötön, leveärunkoinen, pitkien matkojen yliäänikone, jossa on tilaa 600-850 matkustajalle. Koneeseen mahtuu monenlaisia huvittelu- ja terveyspalveluita. Siinä on myös audiovisuaaliset ikkunat, joiden läpi maisemia voi katsella zoomattuina.
Älykkäät istuimet muotoutuvat matkustajan painon, pituuden ja iän mukaan. Penkissä on tarjolla muun muassa internet- ja satelliittiyhteydet sekä 20-tuumainen kolmiulotteinen näyttöruutu selkänojassa. Lentokone kulkee 4,5-kertaisella äänennopeudella ja sen virrankulutus on ratkaistu aurinkovoimalla.
Lyhyille reiteille suunniteltu Finnairin lentokone on tyyppinimeltään A600-850. Pystysuoraan nousevan koneen alla on neljä isoa kääntyvää moottoria ja takana neljä pienempää.
Sähkövoima saadaan aurinkopaneeleista, ja kaikki materiaalit ovat täysin kierrätettäviä.
Noin puolet matkustajapaikoista on 1-4 hengen hyteissä, joissa on internet- ja satelliittiyhteydet. Hyteissä on tavalliset tai audiovisuaaliset ikkunat, jotka tarjoavat näkymiä ulos, mutta toimivat myös näyttöinä ja tv-ruutuina.
Lentävältä lautaselta näyttävä A1700-2400 Cruiser on charter-kone tai nimensä mukaisesti risteilyalus, johon mahtuu enimmillään 2 400 matkustajaa. Koneessa on kääntyvät moottorit, ja se voi nousta ja laskeutua pystysuoraan, hätätilassa jopa veteen.
Tulevaisuuden matkustamossa viihtyvyys on tärkeää: lentokoneessa on hologrammiteatteri, ravintoloita, baareja, kauppoja, kokoushuoneita, kauneussalonkeja, ensiapuasema, kuntosaleja ja hiljentymishuone. Kone muistuttaa siis siltäkin osin risteilyalusta. Se voi myös matkailla melko kiireettömästi; jopa 422 tonnia painavan jättiläisen lentonopeus on 160-750 km/h.
Avaruuteen tai mökille
Mökkikopteri voi olla käytössä jo 2020.
Avaruuteen aiotaan tulevaisuudessa rakentaa hotelleja, joihin Finnairkin vie matkustajia yhteysaluksilla. Alukset liikkuvat parin kolmen vetymoottorin voimin päästöttömästi ilmakehän kaikissa kerroksissa. Nuolimainen muotoilu minimoi ilmanvastuksen ja rungon lämpenemisen.
Näillä 140 matkustajaa kuljettavilla vehkeillä on tarkoitus päästä perille parissakymmenessä minuutissa, joten edes ruokailua ei tarvita.
Määränpäänä oleva hotelli sijaitsee noin 500 kilometrin korkeudella, ja se kiertää maapallon ympäri yhdeksässä tunnissa. Esimerkiksi häämatkalaiset ja muut turistit asuvat hotellissa keskimäärin neljä vuorokautta ja ehtivät kiertää maapallon kymmenen kertaa painottomassa tilassa.
Jokamiehen kulkupeliksi odotellaan jo vuoden 2020 tienoilla ensimmäistä versiota tehokkaasta helikopterin ja pienlentokoneen yhdistelmästä. Sen ulkopinnasta noin 85 prosenttia on päällystetty aurinkokennoilla. Päästötön käyttövoima tulee auringosta ja vedystä.
Runko on uuden sukupolven hiilikuitua, joka madaltaa melutasoa, ja roottorien pituutta voidaan säädellä tarpeiden mukaan tietokoneen avulla 1,3 metristä 3,6 metriin. Autoa kevyemmässä, 340 kiloa painavassa ”mökkikopterissa” on tilaa kolmelle matkustajalle, ja se kulkee parhaimmillaan yli kolmeasataa.
Katso lisää kuvia aiheesta.