135 kuorma-autoa, 29 perävaunua

Raskasta kalustoa itärajan yli vienyt Risto Riihimäki vaatii tuomionsa kumoamista.

Etelä-Karjalan käräjäoi­keus langetti lappeenrantalaiselle yrittäjälle heinäkuussa 3 vuoden ja 8 kuukauden ehdottoman vankeusrangaistuksen törkeästä säännöstelyrikoksesta. Lisäksi Riihimäki ja hänen yrityksensä tuomittiin yhteisvastuullisesti menettämään valtiolle noin 600 000 euroa rikoksen tuottamaa taloudellista hyötyä ja kuuden miljoonan euron arvosta omaisuutta.

Riihimäen yhtiön Idän Liikenteenvälityksen (nykyään Rent ja Kalusto Oy) katsottiin vieneen Venäjälle 135 kuorma-autoa ja 29 kuorma-auton perävaunua. Vuosille 2022–2023 ajoittunut tekosarja rikkoi EU:n pakoteasetusta, jonka vientikielloilla horjutetaan hyökkäyssotaa käyvän maan taloutta.

Venäjää vastaan asetettujen pakotteiden kiertämisestä on langetettu Suomessa tuomioita myös aiemmin, mutta Riihimäen rangaistus on niistä ylivoimaisesti ankarin.

Itä-Suomen hovioikeudelle kuukausi sitten lähetetyssä valituksessa yrittäjä kiistää syyllisyytensä ja katsoo joutuneensa hyväksikäytön uhriksi. Riihimäelle ja hänen yhtiölleen annetut tuomiot vaaditaan kumottaviksi, mutta jos tämä ei kävisi päinsä, vankeusrangaistusta ja muita seuraamuksia tulisi ainakin alentaa.

Syyttäjä vuorostaan vaatii Riihimäelle ja hänen yhtiölleen määrättyjen taloudellisten sanktioiden koventamista.

Valituksessaan hovioikeudelle Riihimäki sanoo käsittäneensä, että hänen myymänsä kalusto olisi mennyt kazakstanilaisille yhtiöille. Hänen yhtiönsä ei itse kuljettanut ajoneuvoja rajan yli, vaan ostajan edustaja kävi hakemassa ne Riihimäen osoittamasta paikasta.

Valituksessa ei kuitenkaan kyseenalaisteta sitä, etteivätkö autot olisi päätyneet Venäjälle. Tästä asiasta syyttäjällä oli vahva näyttö, joka nojasi muun muassa amerikkalaisen Import Genius -palvelun tullaustietoihin ja venäläisen Avtocod-sivuston tietoihin ajoneuvojen rekisteröinneistä.

Valituksen ydinväite on se, ettei Riihimäki tiennyt myymänsä kaluston määränpään olevan Venäjä.

Nykyään tavaroiden viejä voi saada tuomion myös huolimattomuudesta johtuvasta tahattomasta pakoterikoksesta, mutta Riihimäen tekojen aikaan vientipakotteiden rikkominen oli rangaistavaa vain silloin, kun se oli tahallista.

”Riihimäen toiminnan tahallisuuteen liitetty todistelu on luonteeltaan välillistä eikä kuvaa suoraan sitä, mitä hän tiesi maasta viemiensä kuorma-autojen tai perävaunujen lopullisesta sijoittumisvaltiosta”, käräjäoikeus totesi tuomiossaan.

Esitutkinnan tehnyt Tulli ei siis ollut löytänyt savuavaa asetta, joka todistaisi Riihimäen rikkoneen tietoisesti lakia. Moni seikka kuitenkin viittasi siihen.

Joulukuussa 2022 Riihimäki käynnisti neuvottelut tutun autokaupan kanssa viidenkymmenen ajoneuvon ostamisesta. Kaupan toimitusjohtajan todistajanlausunnon mukaan Riihimäki oli sanonut, että autot tulisivat tämän oman yhtiön käyttöön.

Tosiasiassa ajoneuvot vietiin itärajan toiselle puolelle.

Jos tarkoitus oli ollut toimittaa autot Kazakstaniin, mikä oli sallittua, kaupanteon syytä ei olisi tarvinnut vääristellä myyjälle, oikeus huomautti.

”Väärän tiedon antaminen puhuu vahvasti sen tapahtumankulun puolesta, että Riihimäki oli tiennyt, mihin maahan autot oli todellisuudessa tarkoitettu vietäväksi.”

Ajoneuvoja tilattiin turkkilaisen Byzan­tium­-yhtiön ja kahden kazakstanilaisen yrityksen nimiin. Laite-etsinnässä ei kuitenkaan löydetty merkkejä siitä, että Riihimäki olisi ollut yhteydessä Kazakstanissa toimiviin yrityksiin. Sen sijaan esiin nousi yli tuhat hänen ja liikemies Kirill Kordonin välistä viestiä.

Kuulustelujen alussa Riihimäki totesi, ettei Kordonin nimi sano hänelle mitään.

Kirill Kordon omistaa Permissä Venäjällä toimivan Liverpool-yhtiön, joka käyttää myös nimeä Eurotruck. Ukrainan sodan alkuvuosina yrityksen liikevaihto kasvoi räjähdysmäisesti. Helmikuussa 2024 Suomen Kuvalehti uutisoi, että Idän Liikenteenvälityksen viemiä ajoneuvoja oli päätynyt Liverpoolille lähes 20 miljoonan euron arvosta.

Kordonin sähköpostit tulivat osoitteista byzantiumtrucks.com ja eurotruck-perm.ru. Jälkimmäiseen osoitteeseen sisältyvän venäläisen kaupungin nimen ja Venäjän maatunnuksen olisi käräjäoikeuden mukaan pitänyt herättää Riihimäessä epäilyn siitä, että ajoneuvot voivat päätyä Venäjälle, ja pistää hänet selvittämään asiaa.

Tuomio nojasi myös Kordonin 21. helmikuuta 2023 Riihimäelle lähettämään viestiin. Sen liitetiedoston taulukossa oli ajoneuvojen hintoja sisältävä sarake, jonka otsikossa luki ”Sell to Russia”.

Myös monien muiden asioiden olisi oikeuden mukaan pitänyt havahduttaa Riihimäki selvittämään yli yhdeksän kuukautta kestäneen tekosarjansa aikana sitä, oliko vienti­kuvio laillinen. Esimerkiksi hänen pankkinsa oli kysynyt, miksi Kazakstaniin menneistä ajoneuvoista maksoi korvauksen turkkilainen yhtiö. Selvitystä oli penännyt myös saksalaisyhtiö, joka oli havainnut valmista­miaan perävaunuja myytävän Venäjällä.

Käräjäoikeus katsoi, että viimeistään 21. helmikuuta 2023 alkaen ”Riihimäen tahallisuus on ollut vähintäänkin todennäköisyystahallisuuden tasolla”. Toisin sanoen hänen olisi pitänyt ymmärtää toimivansa todennäköisesti lainvastaisesti – myös siksi, että hänellä oli pitkä kokemus idänkaupasta.

Risto Riihimäki on kertonut, ettei hän katsonut sähköpostiosoitteiden päätteitä, ilmenee oikeuden päätöksestä.

Yhtiöllä ei ollut keinoja selvittää kauppakumppaneiden taustoja siinä laajuudessa kuin käräjäoikeus on edellyttänyt, todetaan Riihimäen valituksessa.

Ja vaikka Riihimäki olisikin selvittänyt asioita huolimattomasti tai antanut suomalaiselle autokaupalle virheellisiä tietoja, nämä seikat eivät osoita, että hän olisi pitänyt ajoneuvojen päätymistä Venäjälle todennäköisenä.

Sell to Russia -tekstin sisältänyt sähköpostin liitetiedosto oli puolestaan jäänyt Riihi­mäel­­tä avaamatta. Lisäksi valituksen mu­kaan tavaran päätyminen kolmikantakaupassa eri taholle kuin ostajalle ei tee menettelystä sellaisenaan rikollista.

Valituksessa arvostellaan myös oikeuden langettamia seuraamuksia, etenkin sitä, että Riihimäen ja hänen yhtiönsä tulee menettää valtiolle rikoksen kohteena olleen omaisuuden arvoa 6 miljoonan euron verran. Tätä varten Riihimäeltä on takavarikoitu omaisuutta 3–4 miljoonan euron arvosta.

Takavarikointi on valituksen mukaan määrältään kohtuuton ja rangaistusluontoinen, muun muassa siksi, että se kohdistuu Riihimäen yhtiön laillisesti hankkimaan varallisuuteen.

Tullin mukaan Riihimäen tapaus liittyy laajaan kansainväliseen kokonaisuuteen, jossa kahdestatoista EU-maasta on viety Suomen kautta Venäjälle säännösten vastaisesti 558 kuorma-autoa ja 45 perävaunua. Viennin kokonaisarvo on 79 miljoonaa euroa.

Vyyhtiä tutkitaan myös muissa maissa.

Riihimäen asialle ei ole toistaiseksi määrätty istuntopäivää. Hän joutuu odottamaan hovioikeuden käsittelyä todennäköisesti vielä kuukausia vankilassa.