Autot kuuluvat teille, mainostaa kokoomus – ja vakuuttaa edelläkävijyyttä ilmastonmuutoksen torjunnassa
Twitterissä äimisteltiin kokoomuksen tienvarsimainosta Porin ja Eurajoen välillä.
Puheenjohtaja Petteri Orpon kasvoilla varustettu kyltti lupailee jo tutuksi tullutta luottamusta Suomeen, mutta kuuluttaa myös, että ”autot kuuluvat teille”.
Terkkuja täältä maakunnasta! Nähdäänkö tämä mainos pian myös Helsingissä, @kokoomus? #ilmastovaalit pic.twitter.com/KYTbTS4gC4
— Sonja Vartiala (@sonjavartiala) February 16, 2019
Suomessa ei tiettävästi käydä poliittista keskustelua maanteiden käyttötarkoituksesta.
Mainoksen viesti pitääkin tulkita toisin: sinulla on oikeus autoosi, jolla saat myös jatkossa ajella teillä entiseen malliin. Mainoksella vedotaan äänestäjiin, joille autoilu on tärkeä osa elämää ja identiteettiä.
Samalla väläytetään uhkakuvaa: jossain tuolla on poliitikkoja, jotka ovat viemässä sinulta tuon(kin) tärkeän osan elämääsi.
Mainos innosti twiittaajat vääntämään vitsiä ja kyselemään, milloin vastaava mainos nähdään pääkaupunkiseudun valtaväylien kupeessa.
Kokoomus on sitoutunut yhdessä seitsemän muun eduskuntapuolueen kanssa tavoitteeseen, jonka mukaan maailman keskilämpötilan nousu tulee rajoittaa 1,5 asteeseen.
Yksi kiireellinen toimenpiteiden kohde on liikenne, joka tuottaa viidenneksen Suomen kasvihuonekaasupäästöistä.
Kokoomusministeri Kai Mykkänen on todennut, että keskeinen ilmastokysymyksemme liittyy sähköautojen yleistymiseen.
”Liikenteen verotuksessa pitää yksinkertaisesti asettaa vaatimukseksi, että viimeistään 10 vuoden päästä muun kuin polttomoottoriauton ostaminen on aina kuluttajalle edullisempi vaihtoehto. Auto-, ajoneuvo- ja polttoaineveroja pitää säätää niin rajusti, että tämä toteutuu.”
Sähköauto ei ratkaise kaikkea. Autoilua pitäisi vähentää ja julkista liikennettä kehittää.
”Kaikkien ei tarvitse jättää autoa kotiin, mutta kun suurempi osa jättää, ovat myös ruuhkat ja parkkiongelmat pienemmät”, kokoomus linjaa verkkosivuillaan.
Suomalaisten poliitikkojen ilmastonmuutoskannat voi jakaa karkeasti kahteen joukkoon. On heitä, jotka ajattelevat, että Suomen pitää tehdä juuri sen verran tai jopa vähän vähemmän kuin muut maat keskimäärin tekevät.
Toiset ajattelevat, että Suomen pitää olla ilmastonmuutoksen torjunnan eturivissä. Tähän lähestymistapaan kuuluu yleensä usko siihen, että kunnianhimoinen etukeno vauhdittaa muun muassa uusien teknologioiden kehittymistä ja luo kilpailukykyä myös suomalaisille yrityksille.
Suomi voi luoda inspiroivia tarinoita maailmalle, eräs ympäristöjärjestön ihminen kuvasi tätä ajattelutapaa.
Virallisesti kokoomus ilmoittaa olevansa edelläkävijyyden kannattajia, mutta sen äänestäjäkuntaan kuulunee myös ”tehköön Kiina ensin” -ihmisiä.
Kokoomukselle keskeistä on markkinoiden roolin painottaminen. Puolue vierastaa kieltoja ja taloudellisia kannusteita.
Tämä kävi ilmi myös Suomen Kuvalehden tammikuussa 2019 julkaisemassa jutussa, jossa vertailtiin puolueiden ilmastonmuutossuunnitelmia. Siinä kokoomus hyväksyi 58 esitetystä tavoitteesta 21. Kokoomusta vähemmän tavoitteita allekirjoitti vain perussuomalaiset. Voit perehtyä selvitykseen täällä.
Kokoomus turvautuu hankalassa teemassa tuttuun konstiin. Se ajaa teillä kaksilla rattailla.
Puolue ei tosin ole yksin viestintähaasteidensa kanssa. Omat autopulmansa on myös SDP:llä.
Se on kertonut tukevansa tavoitetta, jonka mukaan Suomessa olisi peräti 750 000 sähköautoa vuonna 2030.
Asiasta seurasi julkisuudessa äläkkä, jonka yhteydessä kysyttiin, ovatko demarit jo piankin kieltämässä polttomoottoriautot ja keräämässä toyotat kansalaisten pihasta.
Kiellon mahdollista ajankohtaa varapuheenjohtaja Sanna Marin sai selitellä muun muassa Helsingin Sanomien ilmastonmuutokseen keskittyneessä vaalitentissä.
Puolueet ovat vakuuttaneet, että ilmastonmuutoksen torjuntaan liittyvät toimet pyritään tekemään oikeudenmukaisesti.
Kysymykset ovat hyvin konkreettisia: miten syrjäseudun pienituloinen eläkeläinen maksaa kotinsa öljylämmityksen vaihtamisen toiseen lämmitystapaan? Onko kaikilla varaa sähköautoon? Mitä kenenkin kukkarolle tarkoittaa se, jos verotusta siirretään auton hankinnasta käyttömaksuihin? Miten maaseudulla asutaan ja eletään, jos autoilu kallistuu?
Ratkaisuja löytyy, mutta suuret muutokset eivät synny kivuitta. Ainakaan lyhyellä tähtäimellä kaikki eivät voi voittaa. Pikemminkin kaikkien on välttämätöntä tinkiä jostain.
Pelot entisen elämäntavan menettämisestä ja epävarmuus tulevaa kohtaan ovat todellisia. Se houkuttelee puolueita tarttumaan identiteettipolitiikkaan.
Taktiikassa on riskinsä, sillä se voi tehdä luvattujen uudistusten tekemisen vaikeaksi. Veikkaan, että kokoomuskin löytää maantiemainoksensa vielä edestään.