Germanwingsin koneen tuho: Andreas Lubitzin lääketieteellinen historia on karua luettavaa
Perämiehen mielenterveyttä seurattiin vuosia – sai silti lentää.
Kansainvälinen asiantuntijaryhmä kokoontuu torstaina 7. toukokuuta Saksassa pohtimaan liikennelentäjien psyykkisten ongelmien havaitsemista ja hoitamista. Tarkoituksena on suositella EU:n komissiolle toimenpiteitä, joilla mielenterveyden häiriöt havaittaisiin niin lentäjien valintaprosessissa kuin koko heidän työuransakin aikana.
Toistaiseksi on sovittu kolmesta kokouksesta, joiden tulokset yritetään pukea suosituksiksi loppukesästä. Suomesta työryhmän jäsenenä on psykologin koulutuksen saanut, Finnairilta eläköitynyt liikennelentäjä Matti Sorsa.
Työryhmän työn taustalla on synkkä varjo, Germanwingsin Airbus-koneen tuho Ranskan Alpeilla 24. maaliskuuta. Kaikki 150 koneessa ollutta saivat surmansa koneen perämiehen Andreas Lubitzin ohjattua koneensa tahallaan päin vuorenseinämää.
Ranskan lento-onnettomuuksien tutkintaviranomainen BEA julkisti keskiviikkona väliraporttinsa, jossa lähinnä lennontaltioimislaitteiden tietojen perusteella vahvistetaan ranskalaisten syyttäjäviranomaisten jo pari päivää turman jälkeen kertomat traagiset tiedot tapahtumien kulusta.
Koneen kapteeni oli tuskin ehtinyt poistua ohjaamosta, kun Lubitz asetti autopilotin korkeusohjauksen tavoitearvoksi alimman mahdollisen eli 100 jalkaa (30 metriä). Sillä arvolla koneen tuhoutuminen yli tuhatmetrisessä vuoristossa oli varmaa.
