Ole varovainen ostaessasi halpaa rengasta - kiinnitä huomiota näihin asioihin
Autonrenkailla voidaan nykyisin ajaa jopa kymmeniä tuhansia kilometrejä. Vaikka tulokseen vaikuttavat kuljettajan lisäksi muun muassa asennusajankohta, ajo-olosuhteet sekä valittu rengastyyppi ja auto, renkaiden valinnassa on syytä olla huolellinen.
Renkaita tuodaan yhä enemmän Kaukoidästä ja erilaisilla keskustelupalstoilla niiden laatu on asetettu kyseenalaiseksi. Autonrengasliiton puheenjohtajan Jarmo Nuoran mukaan Kaukoidästä ei voi poimia yhtä tiettyä valmistusmaata, joka olisi erityinen ongelma. Esimerkiksi Kiinasta tulee myös kohtalaisen laadukkaita ja edullisia renkaita, jotka eivät kuitenkaan kaikilta ominaisuuksiltaan vastaa huippurenkaita.
”Tehdas voi nykyisin sijaita missä tahansa. Kyse on siitä miten tuotannon laatu varmistetaan. Kaukoidän rengasvalmistajien tyyli on ollut se, että tehtaat kopioivat nopeasti muita merkkejä ja tekevät sen jälkeen samannäköisiä renkaita. Laadullisesti ne eivät vastaa alkuperäistä tavaraa”, sanoo Nuora. Osa tehtaista kuitenkin toimittaa merkkirenkaille kelpo tavaraa.
Ongelma on se, että Kaukoidästä tuodaan hyvin erilaatuisia renkaita. Esimerkiksi kumiseos on yksi olennainen asia, joka vaikuttaa märkäpitoon. Edes renkaiden tasapainotettavuus ei välttämättä ole hyvää tasoa, jonka vuoksi ne eivät pysy hyvin tasapainossa. Rengasta valittaessa ei siis riitä, että se on musta ja suurin piirtein pyöreä.
”Yksi kyseenalainen asia liittyy EU:n uuteen rengasmerkintästandardiin, jossa puhutaan märkäpidosta, vierinvastuksesta sekä renkaan aiheuttamasta melusta. Kaukoidässä valmistetuissa renkaissa merkinnät saattavat olla välillä vähän mitä sattuu. Merkintävastuu on renkaan valmistajalla ja muutama Kaukoidän merkki on kärynnyt siitä, että renkaiden todelliset arvot eivät ole sitä mitä papereissa lukee”, Nuora kertoo.
Renkaan hajoaminen on aina vaarallinen tilanne. Se ei kuitenkaan ole ainoa tai edes suurin ongelma. Pulmana on enemmän kumin laatu.
”Kaukoidästä tuodut renkaat ovat hyvin kovia, koska ne on tehty korkeisiin lämpötiloihin. Mutta Suomen tapaisilla alueilla esimerkiksi niiden märkäpito on huono. Tässä kohtaa niistä tulee turvattomia. Yllättävissä tilanteissa kuljettaja ei välttämättä edes ehdi reagoida, kun renkaiden pito häviää”, Nuora sanoo.
”Märällä tienpinnalla jarrutuspidossa on isoja eroja merkkirenkaisiin nähden jopa vain kaupunkinopeuksilla. Kun ajetaan aivan perusmärkää asfalttipintaa noin 50 kilometriä tunnissa, jarrutusmatkan ero saattaa lukkojarrutuksessa olla ääripäissään jopa kaksi autonmittaa. Tällä on iso merkitys tilanteessa jossa auto on saatava pysähtymään suojatien eteen.”
Kuluneet renkaat ovat Nuoran mukaan osallisena yllättävän monessa kolarissa. Tärkein asia turvallisessa ajamisessa on se, että renkaassa on riittävästi kulutuspintaa. Renkaan laadusta huolimatta kulutuspinnan merkitys korostuu. Kun tiellä on paljon vettä niin vesi hakeutuu oikealla tavalla uriin kunhan renkaissa on hyvin pintaa ja uraa jäljellä. Mitä enemmän vettä uriin mahtuu, sen huonommin auto lähtee vesiliirtoon.
Näin pidennät renkaiden turvallista käyttöikää
Aja taloudellisesti
Ennakoi tilanteita. Vältä voimakkaita kiihdytyksiä ja jarrutuksia sekä kaahailua kaarteissa ja kadunkulmissa
Huolehdi rengaspaineista
Tarkista rengaspaineet vähintään kerran kuukaudessa kylmästä renkaasta ennen pitkää ajoa. Liian alhainen rengaspaine vaikeuttaa auton hallittavuutta. Muista vararenkaan ilmanpaine.
Tarkkaile urasyvyyksiä
Turvasuosituksen mukaisen 4 millin urasyvyyden voit varmistaa 2 euron kolikolla. Laita kolikko pystyyn renkaan pääuraan. Jos kolikon 4 mm leveä hopeareunus pilkahtaa esiin renkaan kuviopalan alta, on syytä harkita renkaiden uusimista
Tarkista renkaiden ikä
Renkaiden kokonaisiäksi suositellaan enintään kymmenen vuotta valmistusajankohdasta, joka on merkitty renkaan kylkeen nelinumeroisena tunnuksena DOT -merkinnän yhteyteen. Yleensä renkaat kuluvat loppuun huomattavasti ikäsuosituksia nopeammin.
Vaihda pyörien paikkaa
Kierrätä pyörien sijaintia edelliskaudesta etu- ja taka-akselien välillä pyörimissuuntaa muuttamatta, jotta renkaat kuluisivat tasaisesti. Jos renkaiden kuntoerot pääsevät kasvamaan suuriksi, paremmat renkaat laitetaan taakse. Paljon ajavien kannattaa vaihtaa pyörien paikkaa myös ajokauden aikana 8-10 000 kilometrin välein.
Muista jälkikiristys
Muista pulttien jälkikiristys parin sadan ajokilometrin jälkeen – vaihdoitpa renkaat itse tai asiantuntijan avustuksella.
Käytä asiantuntijaa
Renkaat kuluvat epätasaisesti liian alhaisten rengaspaineiden, virheellisen tasapainotuksen, väärien ohjauskulmien tai kuluneiden iskunvaimentimien vuoksi. Renkaat oireilevat herkästi, joten käynti asiantuntijaliikkeessä paljastaa syyt renkaan epänormaalille kulumiselle.
Lähde Autonrengasliitto