Lentäjien mielenosoitus ylipitkistä työajoista hämmensi
Suomalaismatkustajiakin peloteltiin, vaikka uudet määräykset myönnettiin entisiä paremmiksi – eikä koko kiista koske Finnairia.
Suomalaisten lentomiehistöjen keskiviikkona järjestämä mielenosoitus ylipitkiä työaikoja vastaan oli suuri viestintävoitto. Kaikki kolme television pääuutislähetystä ja ainakin maan suurin sanomalehti välittivät kiltisti sellaisenaan Helsinki-Vantaan lentoaseman ulkopuolella pikkupakkasessa värjötelleiden lentäjien ja lentoemäntien sanomaa: EU:n ilmailuviranomaisen EASA:n uudet työ- ja lepoaikasäädökset ovat suureksi vaaraksi matkustajille.
”Kyse on sinun turvallisuudestasi”, huusi jokaiselle lentoasemalle tulijalle annettu esite. Tv-uutisissa matkustajan nenän alle työnnettiin mikrofoni ja kysyttiin, miltä tuntuisi lentää koneella, jonka miehistö on ollut työssä lähes vuorokauden. ”Kamalalta”, oli ennalta arvattava vastaus.
Mielenosoituksen jälkeen järjestettiin tiedotustilaisuus. Suomen Lentäjäliiton turvatoimikunnan puheenjohtaja Hannu Korhonen kertoi siihen osallistuneille kolmelle toimittajalle vähän toisenlaista sanomaa.
Toki uudet EASA-määräykset ovat suomalaispilottienkin mielestä huonot, mutta ne ovat kuitenkin nyt voimassa olevia paremmat. Ja ennen kaikkea, koko jupakka ei koske Suomea, ei ainakaan maan ylivertaisesti suurinta alan yritystä ja Korhosenkin työnantajaa Finnairia. Siellä työ- ja lepoajoista on sovittu työehtosopimuksilla, joihin lentäjät ja lentoemännät ovat tyytyväisiä.
Lisäksi maailman turvallisimmaksi lentoyhtiöksi nimetyssä Finnairissa turvakulttuuri on Korhosen mukaan niin vahva, että lentäjä voi kieltäytyä tulemasta töihin liiallisen väsymyksen vuoksi. Samanlainen mahdollisuus on tosin ainakin ilmailumääräysten mukaan maailman kaikilla muillakin lentäjillä.
Kiistanalaisten asioiden raportoinnissa kohtuullisena pidetyn tavan mukaan median pitäisi kysyä myös toisen osapuolen, tässä tapauksessa siis ilmailuviranomaisen, kantaa. Isoista medioista niin vaivautui tekemään vain yksi tv-kanava. Korhosen ”valveutuneeksi ja motivoituneeksi” kehuman Trafin ylijohtaja ja entinen liikennelentäjä Pekka Henttu kiisti, että uudet säännöt heikentäisivät lentoturvallisuutta.
Samaa yritti vakuuttaa myös EASA, jonka lentäjät ovat leimanneet ahneiden lentoyhtiöiden sätkynukeksi. EASA syytti omassa tiedotteessaan Euroopan laajuisten mielenosoitusten järjestäjäyhdistystä European Cockpit Associationia tahallisesta väärän tiedon levittämisestä eli disinformaatiosta. Euroviranomaisen mukaan uudet säännöt lyhentävät yötyöaikaa 11 tuntiin ja päivystysaikaa 16 tuntiin ja kasvattavat lepojaksoa aikaerolentojen välillä jopa viiteen vuorokauteen. Lentäjien pelottelema 22 tunnin työaika ei ole mahdollinen tosielämässä.
EASA:n mukaan uusia määräyksiä on valmisteltu kolme vuotta ja niitä sorvattaessa on käytetty yli 50:tä tieteellistä tutkimusta. Lentäjät sen sijaan väittivät määräysten laatijoiden antaneen huutia tieteelliselle todistusaineistolle ja kuunnelleen vain ahneita lentoyhtiöitä. Ulkopuolisen on todella vaikeata luovia asiantuntijoiden juupas-eipäs-inttämisen hetteikössä.
Pilotit vaativat, että määräykset otettaisiin uuteen valmisteluun. EASA puolestaan odottaa, että ne hyväksytään ja että ne tulevat voimaan vuoden 2015 loppuun mennessä.
Lentäjät eivät kuitenkaan aio luovuttaa vaan lobbaavat ankarasti muun muassa EU-parlamentin jäseniä. Aseena on varmasti jatkossakin myös matkustajien pelottelu, jota EASA:n pääjohtaja Patrick Goudou piti tiedotteessaan ”selvästi vastuuttomana”. Siltä se tuntui ainakin Suomessa, jossa asiat ovat lentäjien omastakin mielestä hyvällä mallilla.