Finnair ei ole ainoa: Valtio-omistaja katsoo sivusta, kun yhtiöt maksavat paheksuttuja jättieläkkeitä
Uutisanalyysi: Yli kaksi kolmesta valtio-omisteisesta pörssiyhtiöstä maksaa toimitusjohtajalle lisäeläkettä, jota valtio-omistaja ei hyväksy.
Valtio-omistaja on koko ajan tiennyt, että sen lentoyhtiö Finnair aikoi jälleen ottaa käyttöön toimitusjohtajan lisäeläkkeen, josta yhtiö ilmoitti suurieleisesti luopuvansa vain pari vuotta aikaisemmin.
Valtio-omistaja on ilmeisesti koko ajan tiennyt senkin, että lähes kaikki sen omistamat pörssiyhtiöt käyttävät tätä palkitsemismuotoa.
Siitä huolimatta valtion omistajaohjauksesta vastaava työ- ja elinkeinoministeri Mika Lintilä (kesk) vakuutti olevansa täysin yllättynyt, kun laajaan julkisuuteen tuli viime viikolla Helsingin Sanomien kautta tieto Finnairin toimitusjohtajan Pekka Vauramon lisäeläkkeestä, joka nostaa Vauramon kompensaatiokustannuksia noin 130 000 eurolla vuodessa.
Julkisuudessa asiasta oli kerrottu jo paljon aikaisemmin.
Suomen Kuvalehden verkkosivuilla Vauramon lisäeläkettä käsiteltiin kahdessa laajassa jutussa helmikuussa 2017. Finnairin verkkosivuille maininta uudesta palkitsemismuodosta ilmaantui vähin äänin elokuussa 2016.
Yllättynyt Lintilä vaati Finnairin hallituksen puheenjohtajalta Jouko Karviselta selitystä ja sai sen maanantaina. Selitys ei aseta outoon valoon niinkään palkitsemispäätöksiä tekevää Finnairin hallitusta kuin niillä jeesustelevan valtion omistajaohjauksen ja sitä johtavan ministerin.
Lintilä pyysi ja sai selvityksen myös omistajaohjausosaston johtajalta Eero Heliövaaralta. Nämä kaksi paperia ovat ministerin mielestä keskenään ristiriitaisia, joten asian käsittely jatkuu.
Karvisen selostus tapahtumien kulusta perustuu osittain kuulopuheisiin, sillä hänet valittiin Finnairin hallitukseen vasta viime vuoden maaliskuun yhtiökokouksessa, jolloin Vauramon lisäeläkeasiaa oli jo pitkälle valmisteltu.
Puheenjohtajaksi Karvinen valittiin keväällä 2017, jolloin tätä postia pitkään hoitanut saksalainen Klaus Heinemann jäi pois hallituksesta.
Karvinen kertoo Lintilälle, että Finnair teki ennen Vauramon eläkepäätöstä laajan selvityksen pörssiyhtiöiden johtajien kompensaatioista. Siinä mukana olleista yrityksistä 70 prosenttia käyttää lisäeläkettä, ”mukaan lukien ne pörssiyhtiöt, joissa valtiolla on omistusosuus”.
Näin ollen lisäeläke katsottiin myös Finnirissa sopivimmaksi ratkaisuksi nostaa Vauramon ansioita ”koska juuri tässä palkkioelementissä ero vertailuryhmään oli suurin”.
Vähät tässä painoivat valtionyhtiöiden palkitsemisen periaatesäännöt. Yksi niistä suhtautuu perin nuivasti lisäeläkkeisiin, joita valtionyhtiöissä ei pitäisi käyttää.
Säännöt on vahvistettu viime vuosina pariinkin kertaan, viimeksi viime kesänä eli sen jälkeen, kun Finnairin hallitus oli informoinut omistajaohjausta aikeestaan palkita Vauramoa lisäeläkkeellä.
Valtio ei siis piitannut omista ohjeistaan eikä valtio aio tehdä niin jatkossakaan. Päätösvalta myös valtioenemmistöisissä yhtiöissä jätetään niiden hallituksille, joissa on muitakin kuin valtion edustajia.
Jos päätökset eivät enemmistöomistajaa miellytä, hallitus voidaan vaihtaa yhtiökokouksessa. Niiden välillä omistajaohjaus tyytyy seuraamaan katseella, mitä yhtiöissä tapahtuu.
”Kuinka palkita Vauramoa nyt, kun palkitsemiseen olisi todellista syytä?”
Karvinen perustelee kirjeessään laajasti myös sitä, miksi Vauramon kompensaatiota haluttiin juuri nyt parantaa. Kehuskelu saa varmasti kohteensa posket punehtumaan, mutta asiaperusteita sille löytyisi vasta vuotta myöhemmin eli nyt.
Finnairin tuloskehitys oli vielä viime vuonna hyvin vaatimatonta, myöskin alan yleiseen tasoon verrattuna. Halpa polttoaine ja erittäin vahvana jatkunut kysyntä paransivat kohisten lähes kaikkien lentoyhtiöiden kannattavuutta.
Finnairilla oli henkilöstöpulan aiheuttamia isoja ongelmia muun muassa liikenteen säännöllisyyden ja täsmällisyyden kanssa. Ne jatkuvat yhä.
Tulostaan Finnair paransi, mutta on vasta tänä vuonna pääsemässä lähelle omaa tavoitettaan eli kuuden prosentin voittomarginaalia. Hallituksella ja sen palkitsemisvaliokunnan puheenjohtajalla Jussi Itävuorella onkin nyt tenkkapoo. Kuinka palkita Vauramoa entistä tukevammin nyt, kun palkitsemiseen olisi todellista syytä?
Vauramon lisäeläke tuli ilmeisenä eikä lainkaan miellyttävänä yllätyksenä myös monille Finnairin työntekijöille. Suomen Lentoemäntä- ja stuerttiyhdistyksen SLSY:n puheenjohtaja Juha Kuurne piti yhdistyksen nettisivuilla julkaistussa kannanotossa eläkepäätöstä ”käsittämättömänä”.
Kuurnen mukaan viime vuosien kovat säästökuurit ovat leikanneet SLSY:n jäsenten vuosiansioita 5–17 prosenttia. Samaan aikaan Finnairin tulos on jatkuvasti parantunut.
Toimitusjohtajalle järjestelty, aiempien päätösten vastainen lisäeläke on matkustamohenkilökunnan edusmiehen mukaan ”kuin märkä rätti vasten kasvoja”.
Juttu on julkaistu 7.8.2017 klo 17.48 ja sitä on muokattu 8.8. klo 11.27: täsmennetty, että lisäeläkkeitä maksaa kaksi kolmesta valtio-omisteisesta pörssiyhtiöstä, ei kaikista valtio-omisteisista yhtiöistä.