Analyysi: Finnairin lentoliikenteen kehitys on oikeansuuntaista mutta riittämätöntä
Nykyisen kokoinen Finnair kannattaa vain, jos sen liikenne on suunnilleen vuoden 2019 tasolla. Siihen oli vielä viime vuonna pitkä matka.
Pahoista kannattavuusongelmista kärsivä valtion lentoyhtiö Finnair on jäämässä jälkeen lentoliikenteen elpyessä historiansa suurimmasta kriisistä eli koronapandemiasta. Kevättalvella vajaat kolme vuotta sitten korona antoi tyrmäysiskun koko toimialalle. Se aiheutti massiiviset tappiot, joiden kokonaismäärän arvioidaan nousevan jopa 132 miljardiin euroon.
Käytännössä jokainen lentoyhtiö romahti raskaasti tappiolliseksi. Finnair teki pandemian aikana 1,2 miljardin euron tappiot ja joutui ottamaan 2,5 miljardia euroa velkaa pysyäkseen pystyssä. Ilman pääomistajan eli valtion tukea se ei olisi onnistunut.
Ihmisillä säilyi kuitenkin läpi pandemian vankka palo päästä matkoille. Kun tautitilanne helpotti viime vuoden keväällä, koneet täyttyivät nopeammin kuin toimiala itsekään osasi odottaa. Seurauksena oli suuria ruuhkia ja alle kaiken arvostelun jäänyttä palvelua mutta myös huima parannus ainakin joidenkin lentoyhtiöiden kannattavuuteen.
Monet tekivät jo viime vuoden jälkipuoliskolla historiansa parhaisiin kuuluneita tuloksia. Monet maksoivat myös pois pelastusrenkaiksi osoittautuneita valtion tukia.
