Terrori-isku lentokentälle – Metallinpaljastimet tulevat ulko-oville?
Uutisanalyysi: Tuhotöitä on vaikea estää, jollei kaikkia lentoasemalle pyrkiviä tarkasteta.
Brysselin terrori-iskut osoittavat todeksi kaksi kylmäävää tosiasiaa: terroristit iskevät lentoliikenteen matkustusketjussa niihin osiin, joiden suojaaminen on kaikkein vaikeinta.
Ja jos lentoliikenteen kohteet osoittautuvat terroristeille liian vaikeiksi, iskut kohdistetaan muihin liikennemuotoihin, joissa turvatoimet ovat lentoliikenteeseen verrattuna todella vaatimattomalla tasolla tai niitä ei ole lainkaan.
Tiistaina Brysselissä sellainen kohde oli metro.
Lentoliikenteessä on panostettu turvatoimiin kymmenien vuosien ajan eli sen jälkeen, kun lentokoneiden kaappaukset nousivat jonkinlaiseksi villitykseksi 1960-luvun lopulla. Suurimmille kentille alkoi ilmaantua metallinpaljastimia, mutta niitä käytettiin usein puolihuolimattomasti eikä niitä pikkukentillä ollut lainkaan.
Suhtautuminen muuttui, kun mattoveitsin aseistetut terroristit pääsivät turvatarkastusten ohi neljään amerikkalaiseen matkustajakoneeseen syyskuun 11. päivänä 2001. Koneet kaapattiin. Kaksi niistä lennettiin päin New Yorkin World Trade Centerin kaksoistorneja ja yksi suoraan Pentagonin seinään.
