Ranskalaiskoneita kielletään yhä lentämästä Ukrainan yli
Useimmat muut, Finnair mukaan lukien, ylittävät jälleen länsi-Ukrainan nyt, kun malesialaiskoneen alasampumisesta on kulunut vuosi
Kaikkiaan 298 viatonta ihmistä kuoli, kun malesialainen matkustajakone, lentovuoro MH17, ammuttiin ohjuksella alas itäisen Ukrainan ilmatilassa vajaa vuosi sitten, heinäkuun 17. päivänä 2014. Syyttävä sormi osoittaa toistaiseksi tuntemattoman ampujan lisäksi myös lentoyhtiötä: miksi se lensi vaaralliseksi tiedetyssä ilmatilassa sotatoimialueen yläpuolella?
Malaysia Airlines ei ollut ainoa lentoyhtiö, joka otti tällaisen riskin. Sen lähellä suunnilleen samoilla korkeuksilla lensi ohjuksen osuessa kolme muutakin matkustajakonetta, lähin vain 20 kilometrin päässä.
Ukrainan viranomaiset olivat sulkeneet maan itäosan ilmatilan lentopinnalle 320 eli 32 000 jalan korkeuteen. MH17 lensi vain tuhat jalkaa korkeammalla eli noin kymmenessä kilometrissä. Ilmatorjuntaohjukset nousevat huomattavasti korkeammalle. Itäisen Ukrainan ilmatila suljettiin lentäjille tarkoitetulla Notam-sanomalla kokonaan vasta heti MH17:n tuhon jälkeen.
Ukraina luovutti turman tutkintavastuun Hollannille, jonka kansalaisia koneessa oli 193. Hollannin turvallisuusvirasto DSB (Dutch Safety Board) ilmoitti laajentavansa tutkintaa koskemaan myös lentotoiminnan kriisialueilla.
