Kauhujen työpaikka: Naimisiin vain työnantajan luvalla, raskaus johtaa potkuihin...

Julkaistu yli kolme vuotta sitten

Mediassa jo pitkään kiertäneet kauhujutut Qatarin valtion lentoyhtiön Qatar Airwaysin työoloista ovat saaneet virallisen vahvistuksen.

YK:n alainen kansainvälinen työjärjestö ILO on todennut lentoyhtiön rikkoneen Qatarin valtion hyväksymiä sopimuksia muun muasa antamalla potkuja raskaiksi tulleille työntekijöilleen, vaatimalla työnantajan suostumusta työntekijöiden avioliittoaikeille ja rajoittamalla heidän yksityiselämäänsä.

ILO:n mukaan lentoyhtiön työntekijöillä, lähinnä lentoemännillä, ei ole mitään tapaa hakea korjauksia epäoikeudenmukaisiksi kokemiinsa menettelytapoihin. Lentoyhtiön 19 000 työntekijästä 90 prosenttia on vierastyöläisiä, joiden oikeudet Qatarissa ovat muutenkin heikoissa kantimissa.

Noin 1,5 miljoonaa vierastyöläistä rakentaa jalkapallon vuoden 2022 MM-kisojen stadioneita epäinhimillisissä, orjatyötä muistuttavissa oloissa. Jopa neljän tuhannen arvioidaan menehtyvän ennen kisojen alkua.

Näin huonosti lentoyhtiön ulkomaisen työvoiman asiat eivät sentään ole. ILO kuitenkin raportoi useista epäkohdista.

 

Qatarin aiempi työsopimus velvoitti lentoemäntää kertomaan välittömästi työnantajalleen tultuaan raskaaksi. Ilmoituksen jälkeen yhtiö saattoi katkaista työsuhteen saman tien.

Viime joulukuussa sopimustekstiä muutettiin niin, että raskaus oikeutti yhtiön irtisanomaan heti lentävän henkilökunnan työsopimuksen. Ex-lentoemännälle tarjotaan kuitenkin mahdollisuus hakea työtä yhtiön maaorganisaatiosta.

Kumpikin muotoilu on ILO:n mielestä syrjivä ja Qatarin valtion hyväksymien sopimusten vastainen.

Sama pätee myös sääntöön, jonka mukaan naispuolisen työntekijän saa saattaa hänen työsuhdeasuntoonsa vain hänen aviomiehensä, isänsä tai veljensä mutta ei yksikään muu miespuolinen henkilö.

Qatarin valtio selitti tätä ILO:lle antamassaan lausunnossa maan tavalla. ILO:n mielestä käytäntö rikkoo sukupuolten välistä tasa-arvoa ja siitä pitäisi luopua.

Samoin pitäisi luopua säännöstä, joka kieltää työntekijää avioitumasta ilman yhtiön lupaa.

Näin lentoyhtiö on tosin tekemässäkin uusissa työsopimuksissaan. Huomattava osa matkustamohenkilökunnasta työskentelee kuitenkin yhä vanhalla sopimuksella eikä voi astua alttarille ilman Qatarin lupaa.

 

Vastaavanlaisia työntekijöiden perusoikeuksien loukkauksia tapahtuu varmasti muuallakin. Qatar on kuitenkin erikoistapaus.

Se on yksi kolmesta Lähi-idän niin sanotusta hiekkayhtiöstä, joiden nopea laajentuminen on nostanut kauppasodan uhkan sekä Yhdysvalloissa että Euroopassa. Perinteiset lentoyhtiöt ja niiden keskeiset ammattiliitot vaativat ”tasaista pelikenttää” eli yhdenmukaisia toimintaedellytyksiä. Niitä ei valittajien mukaan ole.

Tähän saakka perusteena on käytetty lähinnä omistajavaltioiden Qatarille, Emiratesille ja Etihadille antamia tukiaisia, joiden antamisen yhtiöt pontevasti kiistävät. Nyt voidaan myös väittää, että työntekijöiden epäoikeudenmukainen kohtelu vääristää kilpailutilannetta entisestään.

Kahden muunkin hiekkayhtiön väitetään brittilehti The Guardianin mukaan soveltavan samantyyppisiä työsuhteita.

Työsuhteet ovat keskiössä toisessakin kansainväliseen lentoliikenteeseen liittyvässä kiistassa.

Yhdysvaltain viranomaiset eivät vieläkään ole antaneet lentoyhtiö Norwegianin irlantilaiselle tytäryhtiölle lupaa lentää Amerikkaan, vaikka Norwegian on toista vuotta sitten tekemäänsä hakemusta uusiessaan luvannut palkata työntekijöitä Yhdysvaltain-reiteilleen vain sen molemmista päistä, ei siis ulkopuolisilta vuokrafirmoilta.

Norjalaisia vastassa ovat samat kilpailijat ja ammattiliitot kuin taistossa hiekkayhtiöitä vastaan. Ne vaativat, että norjalaisyhtiön on palkattava väkensä norjalaisin työehdoin. Niillä pitkien matkojen halpalentobisnes on tuomittu epäonnistumaan, mitä vastustajat tietenkin tavoittelevatkin.

 

Qatarin itsevarma toimitusjohtaja Akbar al Baker kommentoi ILO:n raporttia uutistoimisto Reutersille. Hänen mukaansa ILO on kostoretkellä hänen lentoyhtiötään ja maataan vastaan.

”Minä annan piutpaut ILO:lle. Minun tehtäväni on johtaa menestyvää lentoyhtiötä”, toimitusjohtaja sanoi Pariisin ilmailunäyttelyssä viime viikolla.

Siellä al Baker oli kukkulan kuninkaita. Qatar, Emirates ja Etihad ovat tilanneet kymmenien miljardien arvosta uusia lentokoneita, myös eurooppalaiselta valmistajalta Airbusilta. Al Baker sai keväällä Ranskan arvostetun kunnialegioonan ritarin arvonimen. Kynnys puuttua hänen toimiinsa on hyvin korkealla Atlantin kummallakin rannalla.

Qatar on ainoa hiekkayhtiöistä, joka kuuluu lentoyhtiöiden kansainväliseen allianssiin. Qatarin viiteryhmä on Oneworld, jonka jäsen on myös Finnair. Allianssiyhteistyö ei kuitenkaan aiheuta minkäänlaisia paineita työehtoihin. Kukin taaplaa tyylillään.