Germanwingsin turma – kohti yhden hengen ohjaamoja?
Teknisesti olisi mahdollista rakentaa matkustajakone, jossa ei ole ohjaajia lainkaan.
Germanwingsin tapaus lisää kierroksia ilmailupiireissä käytävään keskusteluun yhden ohjaajan matkustajakoneista.
Yhdysvaltain ilmailu- ja avaruushallinto Nasa on kehittänyt melko pitkälle järjestelmän, jossa koneessa on vain sen kapteeni. Perämies on maassa ja hoitaa radioiden ja näyttöpäätteiden avulla yhtä aikaa useiden lentojen kakkospilotin hommia.
Nasan järjestelmässä koneessa oleva lentäjä on ehdoton auktoriteetti, jonka ohjainkomentoja ei voi peruuttaa maasta käsin. Teknisesti olisi kuitenkin mahdollista modifioida laitteistoja niin, että konetta voitaisiin ohjata maasta, jos lentäjä alkaisi käyttäytyä perämies Andreas Lubitzin tavoin.
Teknisesti olisi mahdollista rakentaa myös matkustajakone, jossa ei ole ohjaajia lainkaan. Näin radikaalia ratkaisua miljardit lentomatkustajat tuskin olisivat valmiita hyväksymään.
Erittäin vahvat lentäjäjärjestöt vastustavat kiivaasti jo yhden pilotin ohjaamoja samalla tavalla kuin ne aikanaan vastustivat kaukolentojen ohjaamomiehistöjen leikkaamista kolmesta kahteen. Lentoyhtiöt ajoivat sen muutoksen läpi taloudellisin perustein. Samoista syistä ne ovat luultavasti erittäin innostuneita yhden pilotin lentokoneista.
