Kaukoputki vai kolme tynnyrillistä bensaa
Ostin ensimmäisen kaukoputkeni syksyllä 1979. Legendaarisella RET-45-teleskoopilla oli tuolloin hintaa muistaakseni 1 290 markkaa.
Silloin ei juuri ollut valinnanvaraa, sillä 4,5-tuumaisella eli noin 11,5 senttimetrin peilillä varustettu kaukoputki oli jokseenkin ainoa kaupan olevan malli – lukuun ottamatta vain aavistuksen lelua kummoisempia ”markettikaukoputkia”, joilla ei nähnyt juuri muuta kuin Kuun.
Nykyisin vaihtoehtoja on paljon enemmän, kiitos pitkälti kiinalaisen massatuotannon. Samalla hinnat ovat tulleet alas, jos kohta 70-luvun lopun markka- ja tämän päivän euromäärien vertailu on hankalaa.
Jonkinlaisen mielikuvan asiasta saa niin sanotun ”bensalitraindeksin” avulla. Kuinka paljon menovettä sai aikoinaan RET-45:n hinnalla ja kuinka paljon sitä saa vastaavan kaukoputken nykyhinnalla?
Ovatko kaukoputkien hinnat halventuneet näin radikaalisti?
Vanha kunnon ”Retti” on poistunut markkinoilta jo aikoja sitten, mutta suorityskyvyltään samaa luokkaa on esimerkiksi Sky-Watcherin Skymax-102, jossa on kymmensenttinen peili ja jokseenkin samanlainen kolmijalkajalusta kuin aikoinaan Retissä. Skymaxin hinta liikkuu 400 euron tuntumassa.
Loppuvuodesta 1979 bensalitralla (99 okt) oli hintaa 2,3 markkaa, tällä hetkellä 98-oktaaninen bensiini maksaa noin 1,6 euroa litralta. Sitkeimmät nostalgikotkin ovat varmaan jo luopuneet eurojen ajattelemisesta ”mummonmarkkoina”, joten sitä muunnosta on tässä turha tehdä.
Mutta paljonko auton tankkiin olisi voinut valuttaa hiilivetyseosta, jos kaukoputken olisi jättänyt hankkimatta? Tai ei hankkisi nyt uutta?
RET-45-kaukoputken hinnalla olisi saanut liki neljäkymmentä vuotta sitten noin 560 litraa bensiiniä eli reilut 3,5 tynnyrillistä. Skymax-102:n hinta riittäisi vain 250 bensalitraan.
Onko bensiini nyt sitten suhteessa paljon kalliimpaa kuin se oli 1970-luvun lopulla vai ovatko kaukoputkien hinnat halventuneet näin radikaalisti?
Varmaan sekä että.
Vertailussa pitäisi tietysti ottaa huomioon myös se, että nykyisillä bensapiheillä autoilla pystyy ajamaan samalla litramäärällä paljon pidemmän matkan kuin 1970-luvun kulkuneuvoilla, joista syöpöimpien bensatankissa oli pysyvä pyörre.