Katkaiseeko kallis polttoaine Finnairin nousukierteen? Lentopetroli on kallistunut vuodessa yli 60 prosenttia
Voi olla, että Finnair onnistuu yhä parantamaan tulostaan. Alan nousukauden paras terä on kuitenkin katoamassa.
Polttoaine on lentoyhtiöiden, Finnairinkin, suurin kustannustekijä. Polttoaine on vuoden aikana kallistunut yli 60 prosenttia. Se merkitsee hyvästejä toimialan nyt jo neljä vuotta kestäneelle hyvän kannattavuuden jaksolle. Ilman edullista polttoainetta ala on kroonisesti huonosti kannattava.
Näin ajattelevat monet lentoliikenteen asiantuntijat. Näin näyttävät ajattelevan myös sijoittajat. Maailman lentoyhtiöiden osakekehitystä mittaava indeksi on lentoyhtiöiden kansainvälisen yhdistyksen IATA:n tietojen mukaan laskenut vuoden alusta 8,5 prosenttia.
Tosiasiassa tilanne ei kuitenkaan ole näin synkkä, Finnairillakaan, vaikka sen osake on halventunut kansainvälistä vertailulukua enemmän. Vuoden 2018 kaupankäynnin alkaessa kurssi oli 12,39 euroa, keskiviikkona 13. kesäkuuta 10,55 euroa. Ero on 13 prosenttia.
Suomalaisyhtiön merkittävimpien eurooppalaiskilpailijoiden kurssikehitys on ollut hyvin samantyyppinen.
Poikkeus on Suomen markkinoiden kakkosyhtiö Norwegian, jonka osake on nyt selvästi kalliimpi kuin vuodenvaihteessa. Norwegian on suurissa taloudellisissa vaikeuksissa, mutta sen kurssi pomppasi kymmeniä prosentteja ylöspäin keväällä, kun suuren brittiyhtiön IAG:n ostotarjous tuli julki.
