Analyysi: Miesvaltaisella AKT:lla on valtaa kokoansa enemmän – nyt se näyttää jäsenilleen, miksi se on olemassa
Vaikuttaa siltä, että AKT:ssa ei juuri mietitä mainehaittaa, vaikka työnantajat ja monet asiantuntijat haukkuvat liiton vahingoittavan koko yhteiskuntaa.
Työmarkkinoilla ajauduttiin ahtaaseen rakoon, kun ahtaus- ja kuljetusalan työntekijät hylkäsivät valtakunnansovittelijan sovintoehdotuksen alan palkoista ja muista tekstikysymyksistä, kuten työajasta, lomista ja tauoista.
Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT:lle ei riitä palkankorotustaso, joka on sovittu Teollisuusliiton ja Teknologiateollisuuden neuvottelupöydässä. AKT:n jaostot ja hallitus pitivät noin seitsemän prosenttiyksikön palkankorotusta seuraavalle kahdelle vuodelle ”täysin riittämättömänä”.
Neuvoteltua ”yleistä tasoa” voikin pitää maltillisena, sillä vuonna 2022 suomalaisten reaaliansiot laskivat ennätyksellisen paljon.
Inflaatio on edelleen 8–9 prosenttia, eivätkä nykyiset vientialojen korotukset korvaa täysin palkansaajien ostovoiman heikentymistä.
