Jyrki Järvilehto, kilpa-ajaja
Vuonna 1989: Jari Sarasvuo vieraili Mikkelin Visulahden minimaassa.
Kun Benetton-talli haki Michael Schumacherin rinnalle toista kuljettajaa vuodenvaihteessa, testeihin osallistui viisi kuljettajaa. Etukäteen ajatellen lähimpänä tallipaikkaa oli Italian Michele Alboreto, joka oli valmis tuomaan talliin noin 1,5 miljoonaa dollaria sponsorirahaa.
Paikan sai Jyrki Järvilehto, joka kierros toisensa jälkeen ajoi nopeampia testiaikoja kuin muut. Lopulta tallin päälliköiden oli uskottava Järvilehdon taitoihin. Raha sai kerrankin väistyä, he halusivat nopeimman.
”Veitsi oli kurkulla joka kerta, kun menin radalle. Minun oli pakko olla nopein, koska minulla ei ollut rahaa.”
Järvilehdolle paikka Benetton-tallissa oli pitkäaikaisten unelmien täyttymys. Lapsesta lähtien hänen intohimonsa kohteena ovat olleet moottorit, tekniikka ja ylipäätään kaikki, mikä hurisee. Kauppareissulla supermarketissa hän konttasi pakastealtaiden alle tutkimaan niiden laitteita.
Kiinnostus autojen tekniikkaan ja työskentely muun muassa Ferrarin testikuljettajana tekivät hänestä myöhemmin taitavan analyytikon, joka aistii tarkasti auton mielialat ja pystyy kertomaan insinööreille, mikä kohta autossa kaipaa säätämistä.
Järvilehdon managerin Keke Rosbergin mukaan erot Benettonin kahden kuljettajan välillä johtuvat siitä, että toinen (Schumacher) luulee pystyvänsä kävelemään veden päällä, toinen (Järvilehto) taas uskoo hukkuvansa heti kun kastaa varpaansa veteen.
Pekka Anttila