Finnairin uusi toimitusjohtaja löytyi Vehviläisen nykyisestä työpaikasta - Cargotecistä
Logistiikkamies Pekka Vauramo tulee täysin uudelle toimialalle ja ensi kertaa kuluttajabisnekseen.
Valtion virkamies. Konepajayhtiön toimitusjohtaja. Karkkiyhtiön myyntipomo. Tavarataloyhtiön varatoimitusjohtaja. Elektroniikkayhtiön kakkosmies.
Siinä Finnairin aiempien toimitusjohtajien taustoja ennen heidän nimittämistään lentoyhtiön johtoon. Yhteistä heille on ollut vain se, että kaikki on haettu yhtiön ulkopuolelta eikä kenelläkään siis ole ollut kokemusta juuri tältä toimialalta.
Samaa periaatetta noudatettiin johdonmukaisesti myös uusimmassa toimitusjohtajanimityksessä. Finnairin johtoon nimitettiin 55-vuotias Pekka Vauramo, joka on tehnyt koko uransa konepajateollisuudessa, viimeksi Cargotec-konsernin lastinkäsittelylaitteita valmistavan yhtiön MacGregorin liiketoiminta-alueen operatiivisena johtajana. Finnairin edellinen toimitusjohtaja Mika Vehviläinen aloitti samaisen Cargotecin toimitusjohtajana maaliskuun alussa.
”Tämä Cargotec-yhteys oli puhdasta sattumaa”, sanoi Vauramo esiintyessään torstaiaamuna ensi kertaa julkisuudessa Finnairin uutena ykkösmiehenä. Hän aloittaa Finnairissa kesäkuun alussa ja muuttaa sitä ennen vaimoineen takaisin Suomeen Hongkongista, jossa hänen työpaikkansa on ollut vuodesta 2010 lähtien. Perheellä on kolme aikuista lasta.
Vauramon taival Cargotecissä ei ole ihan tavanomainen. Kaivosalan diplomi-insinööri teki pitkän uran toisessa konepajayhtiössä Sandvikissa ja tuli Cargoteciin konsernin operatiiviseksi johtajaksi ja toimitusjohtajan sijaiseksi 2007. Toimitusjohtaja Mikael Mäkinen sai lähtöpassit syksyllä 2012. Väliaikaiseksi toimitusjohtajaksi ei kuitenkaan nimitetty sijaista eli Vauramoa vaan pääomistajien eli Herlinien pitkäaikainen luottomies Tapio Hakakari. Vauramon uusi titteli oli MacGregor-divisioonan operatiivinen johtaja, jossa tehtävässä hänen esimiehensä oli ex-toimitusjohtaja Mikael Mäkinen. Cargotecissä Vauramo ei ollut johtoryhmän jäsen.
Finnairin hallituksen saksalainen puheenjohtaja Klaus Heinemann kertoi tiedotustilaisuudessa, että yhtiön uudeksi toimitusjohtajaksi oli löytynyt kuusi hyvää ehdokasta muutamassa viikossa Vehviläisen ilmoitettua lähdöstään. He kaikki olivat suomalaisia. Lyhyelle listalle jäi kolme nimeä, joista hallitus valitsi Vauramon.
”Hallitukselle tärkeintä oli merkittävä kokemus Aasian markkinoista ja prosessien johtamisesta”, Heinemann sanoi. Kokemusta toimialalta ei pidetty tärkeänä eikä sitä Heinemannin mukaan ollut yhdelläkään kuudesta ehdolle asetetusta.
Sitä ei toisaalta ole myöskään yhtiön hallituksessa lukuun ottamatta Heinemannia itseään. Hän on työskennellyt pitkään lentokonekauppojen rahoituksen parissa. Palkitsemisvaliokunnan uudella puheenjohtajalla Jussi Itävuorella on pitkä kokemus lentokoneteollisuuden henkilöstöhallinnosta. Muut hallituksen jäsenet eivät ole olleet tekemisissä lentoyhtiöbisneksen kanssa.
Kumppanuudet muiden alan toimijoiden kanssa olivat vahvasti esillä Heinemannin ja Vauramon yhteisessä tiedotustilaisuudessa. ”Me kaikki tiedämme, että kumppanuudet kuuluvat myös Finnairin tulevaisuuteen”, Vauramo sanoi.
Heinemannin mukaan kumppanuuksien rakentelu on myös tärkein peruste yhtiön omistusrakenteen muutoshankkeille. Valtionyhtiöistä vastaavan ministerin Heidi Hautalan (vihr) odotetaan julkistavan lähiaikoina suunnitelman, jolla valtion nykyinen enemmistöomistus lasketaan ehkä muutamaan kymmeneen prosenttiin.
Tämä antaisi Heinemannin mielestä yhtiön hallitukselle joustavia toimintamahdollisuuksia mahdollisissa kumppanuuskuvioissa. Niistä huolimatta hän pitää ensiarvoisen tärkeänä, että Finnair säilyy itsenäisenä ja pystyy näin takaamaan suomalaisten hyvät yhteydet ulkomaille.
Osakkeen kurssikehitykseen valtion enemmistöomistus ei sen sijaan Heinemannin mukaan vaikuta. Yhtiön ex-toimitusjohtaja Vehviläinen uskoi valtionomistuksen purkamisen nostavan kurssia, mutta Heinemannin mukaan niin tapahtuu vain, jos markkinat luottavat Finnairin tuloksentekokykyyn myös jatkossa. Osakekurssi on samalla myös markkina-arvo on myös hallituksen puheenjohtajan mielestä erittäin alhainen yhtiön tasearvoon verrattuna. Vauramon nimityksen jälkeen kurssi notkahti mutta palasi pian lähelle entistä tasoa.
Finnair on Suomen ehkä julkisin yhtiö, jonka jokainen käänne herättää suuria otsikoita. Vauramo sanoi olevansa valmis julkisuuden haasteisiin.
”Sen asian selvitin itselleni jo alkumetreillä. Olen valmis julkisuuteen”, uusi Finnair-pomo sanoi.
Hänelle maksetaan Finnairissa 51 500 euron kiinteätä kuukausipalkkaa, jonka lisäksi on luvassa sekä lyhyen että pitkän aikavälin kannustimia. Ne voivat nousta korkeintaan 120 prosenttiin kiinteästä vuosipalkasta. Toisin kuin edeltäjällä, Vauramolla ei ole asunto- eikä autoetua eikä lakisääteisia parempia eläke-etuja. Hänen eläkeikänsä on tavanomainen 63 vuotta.