Tutkahavainnot: Germanwingsin koneessa tapahtui jotakin todella yllättävää
Pakkolaskun tekeminen Merialpeille on lähes mahdotonta – kone jatkoi suoraan, kunnes vuori tuli vastaan.
Pelastusmiehistöt ponnistelivat tiistaina iltapäivällä Ranskan Merialpeilla kohti vuorenseinämää, johon ennen puoltapäivää päättyi saksalaisen lentoyhtiön Germanwingsin Airbus A320 -matkustajakoneen lento.
Lentoturvallisuuteen keskittyvän nettisivuston Aviation Heraldin mukaan lentovuoro 4U-9525 nousi tavanomaiseen tapaan Välimeren yllä matkalentokorkeuteensa eli lentopinnalle 380 (38 000 jalkaa eli 11 400 metriä) ja lensi siinä korkeudessa Marseillen ylitse.
Pian sen jälkeen korkeus alkoi kuitenkin huveta. Viisi minuuttia myöhemmin korkeutta oli enää 6 500 metriä ja neljä minuuttia sen jälkeen viimeinen tutkahavainto kertoi korkeudeksi vaivaiset 2 700 metriä.
Kone oli lähettänyt hätäsanoman vähän ennen katoamistaan tutkasta. Viranomaiset eivät tuoreeltaan kertoneet sanoman sisältöä. Sää onnettomuusalueella oli hyvä. Vuorilla saattaa joskus esiintyä koviakin ukkosia, mutta nyt niistä ei raportoitu.
Tutkahavainnot kertovat, että koneessa oli tapahtunut jotakin todella yllättävää. 4U-9525 oli jättänyt lennonjohtoselvityksensä mukaisen korkeuden, ilmeisesti kertomatta siitä lennonjohdolle, ja jatkanut luotisuoraan kunnes korkeus hiipui ja yhä korkeammat mäet tulivat vastaan.
Onnettomuuspaikka on ensimmäisten helikopterihavaintojen mukaan Dignen ja Barcelonnetten kaupunkien välissä, Prads-Haute-Bleone-nimisen kylän tuntumassa 2 700 metrin korkeudessa. Korkeimmat vuoret tällä alueella nousevat jo tätä korkeammalle.
Maasto turmapaikalla on poikkeuksellisen vaikeakulkuista. Vuoret ovat jyrkkiä ja nousevat korkealle. Mahdollisia pakkolaskupaikkoja on vain laaksojen pohjilla.
Seutu on erittäin tuttua purjelentäjille, jotka kokoontuvat eri puolilta Eurooppaa, Suomestakin, lentämään juuri tähän vuodenaikaan Alppien vuoristoaalloissa. Hekin merkitsevät erikseen karttoihinsa jokaisen purjekoneen laskupaikaksi sopivan pellonpätkän. Niitä ei näillä seuduilla ole monia.
Barcelonasta Düsseldorfiin matkalla olleessa koneessa oli 142 matkustajaa, kaksi lentäjää ja neljä matkustamohenkilökunnan jäsentä eikä yhdenkään heistä uskottu jääneen turmassa eloon.
Germanwings on laatulentoyhtiönä tunnetun saksalaisen Lufthansan halpalentoihin keskittynyt tytäryhtiö. Sen kalusto, miehistöt ja lentomenetelmät ovat tai ainakin niiden pitäisi olla samaa tasoa kuin emoyhtiössäkin.
A320 on Airbusin eniten valmistama konetyyppi. Sitä, sen lyhyempiä versioita A318 ja A319 sekä vähän isompaa A321:tä on tehty yli 6 000 kappaletta.
Lufthansa-konserni kuuluu konetyypin suurkäyttäjiin. Nyt Alpeille tuhoutunut kone oli 24-vuotias eli kuului laivaston vanhempaan päähän.