”Ei tämä ollut lentäjän syy”
Kahdeksan hyppääjän kuolemaan johtanut Jämin hyppykoneturma sai alkunsa siiven hajoamisesta.
Kanariankeltainen Comp Air 8 -hyppykone nousi täydessä kymmenen laskuvarjohyppääjän kuormassa yli neljän kilometrin korkeuteen. Oli ensimmäinen pääsiäispäivä 2014.
Sovittu uloshyppypaikka oli kentän itäpuolella. Vähän ennen sitä hyppääjät siirtyivät hyvin ahtaassa kabiinissa taaksepäin kohti ovea. Samalla koneen painopiste siirtyi taaksepäin.
Hyppääjät totesivat kuitenkin hyppylinjan menneen pitkäksi ja pyysivät ohjaajalta uutta paikkaa. Ohjaaja lähti vasempaan kaartoon ja lisäsi samalla moottoritehoa.
Kaarron aikana kone alkoi vajota ja sen nopeus kiihtyi. Ohjaaja ei havainnut tätä heti, mutta veti pian ohjaussauvasta ja sai koneensa vaakalentoon tai loivasti nousevalle lentoradalle. Hän veti moottorin tyhjäkäynnille.
Ilman virtaus perärungossa olevan korkeusvakaimen yli pienentyi, ja nokka vajosi nopeasti. Siipeen syntyi alaspäin vaikuttava G-voima eli negatiivinen kiihtyvyysvoima. Oikean siiven tuki nurjahti eli nitkahti ylöspäin. Sitä siipi ei kestänyt vaan taittui rungon suuntaiseksi hyppyoven eteen.
