Viime aikoina on eri puolilla maailmaa esitetty ennusteita, joiden mukaan suuret kaupungit ohittavat merkityksess\u00e4 valtiot. Valtiot menett\u00e4v\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6valtaansa toisaalta yrityksille ja ylikansallisille organisaatioille, kuten WTO:lle ja EU:lle, ja toisaalta kaupungeille.<\/p>\n\n\n\n
Talouden ja teknologian kehitys suosii elinkeinoja, jotka menestyv\u00e4t parhaiten suurissa kaupungeissa. Siksi suurten kaupunkien asukasluvut kasvavat niin, ett\u00e4 voidaan puhua urbanismin uudesta aallosta.<\/p>\n\n\n\n
Kaupunkien kasvun ohella t\u00e4lle muutokselle on yhteisen\u00e4 piirteen\u00e4 halu asua keskusta-alueilla (downtown)<\/em> <\/span>mieluummin kuin l\u00e4hi\u00f6iss\u00e4 tai kaupunkeja ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4ll\u00e4 hajanaisella omakotivy\u00f6hykkeell\u00e4 ja se, ett\u00e4 aiempaa selv\u00e4sti useampi nuori j\u00e4tt\u00e4\u00e4 ajokortin hankkimatta, koska ei katso tarvitsevansa sit\u00e4 mihink\u00e4\u00e4n. Aiemmin vitsin\u00e4 esitetty vanha helsinkil\u00e4inen sananlasku kuvaa heid\u00e4n ajattelutapaansa: ratikalla p\u00e4\u00e4see kaikkialle; jos jonnekin ei p\u00e4\u00e4se ratikalla, sinne ei kannata menn\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Halu keskustan k\u00e4velyvy\u00f6hykkeelle selittyy kulutustapojen muutoksella. Yh\u00e4 suurempi osa kulutuksesta on palvelujen kulutusta ja yh\u00e4 suurempi osa matkoista liittyy vapaa-aikaan ja asiointiin. Ei ole niin olennaista, kuinka kaukana ty\u00f6paikasta asuu, vaan kuinka l\u00e4hell\u00e4 jokap\u00e4iv\u00e4isi\u00e4 palveluja asuu. Yleistyy el\u00e4m\u00e4nmuoto, jossa asunnot ovat keskustassa ja ty\u00f6paikat kaupungin ulkopuolelle.<\/p>\n\n\n\n Ennustan, ett\u00e4 l\u00e4nsimetro vie siihen, ett\u00e4 Keilaniemess\u00e4 ty\u00f6skentelevist\u00e4 yh\u00e4 useampi asuu hipsterien Kalliossa. Keilaniemeen voidaan rakentaa asuntoja, mutta hipsterialuetta siit\u00e4 ei saa.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Muutos on ollut Helsingin seudulla nopea: vuonna 2004 seudun asukasluvun kasvusta puolet suuntautui kehyskuntiin mutta nyt en\u00e4\u00e4 kahdeksasosa. Muutos olisi viel\u00e4 paljon nopeampi, jos tarjonta pystyisi vastaamaan kysynt\u00e4\u00e4n. Helsingin ratikkavy\u00f6hykkeell\u00e4 asuntojen hinnat ovat kohonneet j\u00e4rjett\u00f6myyksiin.<\/p>\n\n\n\n Kaupunkien kehitys vaatii yhteiskunnalta suuria investointeja ennen kaikkea liikenteeseen ja muuhun infrastruktuuriin. Siksi kaupungeissa teht\u00e4v\u00e4t p\u00e4\u00e4t\u00f6kset ovat niin t\u00e4rkeit\u00e4. Itse katson tekev\u00e4ni paljon isompia p\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4 Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunnassa kuin eduskunnan hallintovaliokunnassa.<\/p>\n\n\n\n Suomessa ei kuitenkaan ole kuin muutama kaupunkikunta, siis kaupunki joka muodostaisi kunnan. Kaupunkikunniksi kutsutut ovat melkein kaikki kaupunginosakuntia.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Kaupunki on monimutkainen kone, jota on suunniteltava kokonaisena.<\/p>\n\n\n\n Helsinkil\u00e4inen katsoo kateellisena, miten Tukholma pystyy vastaamaan suurin strategisin toimin urbanisaation uuteen aaltoon. Kaupunki varautuu kymmenientuhansien asukkaiden vuotuiseen v\u00e4est\u00f6nkasvuun vahvalla kaupunkirakennetta tiivist\u00e4v\u00e4ll\u00e4 kaavoituksella ja panostamalla miljardikaupalla raideliikenteeseen.<\/p>\n\n\n\n Moneen kuntaan jakautuneella Helsingill\u00e4 ei ole mit\u00e4\u00e4n mahdollisuutta vastata Tukholman ja Tallinnan haasteeseen.<\/p>\n\n\n\n Asiaa pahentaa viel\u00e4 se, ett\u00e4 yhten\u00e4 osapuolena riitaisten kuntien neuvotteluissa istuu valtio.<\/p>\n\n\n\n Kunnalla on kaksi aivan erilaista teht\u00e4v\u00e4\u00e4, toisaalta vastata palveluista ja toisaalta infrastruktuurista. P\u00e4iv\u00e4hoidosta tai peruskoulusta on j\u00e4rkev\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4 pieniss\u00e4 yksik\u00f6iss\u00e4, mutta infrakunnan pit\u00e4isi kattaa koko kaupunki \u2013 kuten se kattaa Ruotsissa, jossa teht\u00e4v\u00e4t on annettu Tukholman l\u00e4\u00e4nille.<\/p>\n\n\n\n Meid\u00e4n pit\u00e4isi antaa koko infrakunnan teht\u00e4v\u00e4t metropolihallinnolle jakamatta niit\u00e4 isoihin ja pieniin p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin, koska se jako tuottaisi vain lis\u00e4\u00e4 sekasotkua.<\/p>\n\n\n\n Jos kuntien v\u00e4list\u00e4 eriarvoisuutta aletaan rajoittaa kaavoituksella sijoittamalla rikkaiden ja k\u00f6yhien asuntoja tasapuolisesti ymp\u00e4ri kaupunkia, tehd\u00e4\u00e4n tyhmi\u00e4 kaavoitusp\u00e4\u00e4t\u00f6ksi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n Omakotialueet sopivat kaupungin reunalle, jonne taas sosiaalisen asuntotuotannon sijoittaminen kunnollisen joukkoliikenteen ulottumattomiin olisi perin v\u00e4kivaltaista. On parempi ker\u00e4t\u00e4 verot metropolihallinnon tasolla ja kaavoittaa j\u00e4rkev\u00e4sti.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viime aikoina on eri puolilla maailmaa esitetty ennusteita, joiden mukaan suuret kaupungit ohittavat merkityksess\u00e4 valtiot. Valtiot menett\u00e4v\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6valtaansa toisaalta yrityksille ja ylikansallisille organisaatioille, kuten WTO:lle ja EU:lle, ja toisaalta kaupungeille. Talouden ja teknologian
\nkehit…<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"asauth_required_access_level":3,"asauth_cansharepaid":"true","om_header_attributes":[],"footnotes":"","om_featured_image_focal_point":[],"om_primary_tag":0,"om_contributors":[],"om_co_authors":[],"beyondwords_generate_audio":"","beyondwords_project_id":"","beyondwords_content_id":"","beyondwords_preview_token":"","beyondwords_player_content":"","beyondwords_player_style":"","beyondwords_language_code":"","beyondwords_language_id":"","beyondwords_title_voice_id":"","beyondwords_body_voice_id":"","beyondwords_summary_voice_id":"","beyondwords_error_message":"","beyondwords_disabled":"","beyondwords_delete_content":"","beyondwords_podcast_id":"","beyondwords_hash":"","publish_post_to_speechkit":"","speechkit_hash":"","speechkit_generate_audio":"","speechkit_project_id":"","speechkit_podcast_id":"","speechkit_error_message":"","speechkit_disabled":"","speechkit_access_key":"","speechkit_error":"","speechkit_info":"","speechkit_response":"","speechkit_retries":"","speechkit_status":"","speechkit_updated_at":"","_speechkit_link":"","_speechkit_text":""},"categories":[178],"tags":[],"class_list":["post-274","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-osmo-soininvaara"],"om_views":null,"acf":{"tuuma_off":false,"tuuma_kysymys":"","tuuma_vastaus":""},"asauth":{"required_access_level":1,"share_token":"","is_paid":false},"yoast_head":"\n