{"id":405,"date":"2016-01-29T10:00:53","date_gmt":"2016-01-29T08:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/?p=405"},"modified":"2016-01-28T23:09:53","modified_gmt":"2016-01-28T21:09:53","slug":"kertakayttoinen-vai-kestoraketti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/","title":{"rendered":"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti?"},"content":{"rendered":"
\n
\n \"blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1\"<\/a>
\n Blue Origin -yhti\u00f6n New Shepard laskeutuu toistamiseen avaruudesta maanpinnalle. Kuva: Blue Origin <\/figcaption>\n <\/div>\n<\/figure>\n\n\n

Avaruusmarkkinat ovat mullistumassa ja se on yksityisen sektorin ansiota.<\/p>\n\n\n\n

Alan yrityksist\u00e4 sek\u00e4 Blue Origin ett\u00e4 SpaceX ovat onnistuneet laukaisemaan avaruuden rajoille raketin, joka on laskeutunut ehj\u00e4n\u00e4 takaisin. Eik\u00e4 siin\u00e4 viel\u00e4 kaikki: rakettia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen. Blue Originin New Shepard -raketti k\u00e4vi jo toistamiseen yli sadan kilometrin korkeudessa, SpaceX:n Falcon 9 -raketin uusintalento on viel\u00e4 harkinnassa.<\/p>\n\n\n\n

Tuhlailun aika on siis ohi. Pahimmillaan t\u00f6rs\u00e4\u00e4minen oli 1960-luvulla ja 1970-luvun alussa, kun jenkkien oli p\u00e4ihitett\u00e4v\u00e4 neukut hinnalla mill\u00e4 hyv\u00e4ns\u00e4. Ja sen verran kuukilvan voitto suunnilleen tuli maksamaan.<\/p>\n\n\n\n

Kuuta kohti l\u00e4hdettiin Saturn V -kantoraketilla, jolla oli t\u00e4ydell\u00e4 polttoainelastilla painoa 2 970 000 kiloa. Lennon p\u00e4\u00e4tteeksi astronauttikolmikko palasi Maahan komentomoduulissa, joka painoi 5 560 kiloa – eik\u00e4 sit\u00e4 voitu k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen.<\/p>\n\n\n\n

2 964 440 kiloa huippuluokan avaruustekniikkaa katosi siis joko palaneena polttoaineena taivaan tuuliin, putosi romurautana mereen, j\u00e4i Kuuhun tai matkan varrelle avaruuteen tai paloi Maan ilmakeh\u00e4ss\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Silloin ei oltu k\u00f6yhi\u00e4 eik\u00e4 kipeit\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Nyt tilanne on toinen. Avaruutta ovat valloittamassa markkinatalouden lakien mukaan toimivat yritykset, joilla ei ole varaa haaskata resursseja. Jos jotakin voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useamman kerran, sit\u00e4 my\u00f6s k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n. Se ei ole v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 helppoa, mutta jos siin\u00e4 onnistutaan, s\u00e4\u00e4st\u00f6 on melkoinen.<\/p>\n\n\n\n

Samaa yritti Yhdysvaltain ilmailu- ja avaruushallinto NASA – eli valtion virasto – jo 1980-luvulla. Kuulentojen j\u00e4lkeen alettiin kehitt\u00e4\u00e4 moneen kertaan k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4\u00e4 avaruussukkulaa, josta piti tuleman edullinen menopeli avaruuteen.<\/p>\n\n\n\n

Ajatuksena oli, ett\u00e4 avaruussukkula nousisi raketin tapaan avaruuteen, mutta laskeutuisi lentokoneen tavoin kiitoradalle. Pikaisen huollon j\u00e4lkeen alus voisi nousta uudelleen avaruuteen. Helppoa ja halpaa. Mukamas.<\/p>\n\n\n\n

Budjettileikkausten seurauksena avaruussukkulasta tuli torso, jonka k\u00e4ytt\u00f6 avaruusliikenteeseen ei ollut helppoa eik\u00e4 halpaa. Eik\u00e4 etenk\u00e4\u00e4n turvallista: viiden aluksen laivastosta kaksi tuhoutui onnettomuuksissa, joissa menehtyi kaikkiaan 14 astronauttia.<\/p>\n\n\n\n

Nyt tilanne on toinen, osittain jo tekniikan kehittymisen ansiosta. Monikertak\u00e4ytt\u00f6isten kantorakettien ohella avaruuteen kurottaa todellinen avaruuslentokone, Virgin Galactic -yhti\u00f6n SpaceShipTwo.<\/p>\n\n\n\n

Varta vasten rakennettu suihkukone veisi aluksen ensin 15 kilometrin korkeuteen, mist\u00e4 se jatkaisi omin voimin eli rakettimoottorin turvin reilun sadan kilometrin korkeuteen. Kiertoradalle saakka SpaceShipTwo ei p\u00e4\u00e4sisi, mutta matkustajat saisivat kokea muutaman minuutin mittaisen painottomuuden ennen kun alus l\u00e4htee putoamaan takaisin maanpinnalle kohti kiitorataa.<\/p>\n\n\n\n

Yksityisen yritysten selke\u00e4st\u00e4 linjasta poiketen NASA kehittelee j\u00e4lleen \u201dvanhanaikaista\u201d kantorakettia pienine kapseleineen. Erona on se, ett\u00e4 rakenteilla olevaa Orion-alusta voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 useammalla lennolla, mutta suurin osa kokonaisuudesta menisi perinteisesti haaskoon.<\/p>\n\n\n\n

Vanhassa siis vara parempi – jos siihen on varaa.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avaruusmarkkinat ovat mullistumassa ja se on yksityisen sektorin ansiota. Alan yrityksist\u00e4 sek\u00e4 Blue Origin ett\u00e4 SpaceX ovat onnistuneet laukaisemaan avaruuden rajoille raketin, joka on laskeutunut ehj\u00e4n\u00e4 takaisin. Eik\u00e4 siin\u00e4 viel\u00e4 kaikki: rakettia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen. Blue
\nOriginin N…<\/p>\n","protected":false},"author":557,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"asauth_required_access_level":3,"asauth_cansharepaid":"true","om_header_attributes":[],"footnotes":"","om_featured_image_focal_point":[],"om_primary_tag":0,"om_contributors":[],"om_co_authors":[],"beyondwords_generate_audio":"","beyondwords_project_id":"","beyondwords_content_id":"","beyondwords_preview_token":"","beyondwords_player_content":"","beyondwords_player_style":"","beyondwords_language_code":"","beyondwords_language_id":"","beyondwords_title_voice_id":"","beyondwords_body_voice_id":"","beyondwords_summary_voice_id":"","beyondwords_error_message":"","beyondwords_disabled":"","beyondwords_delete_content":"","beyondwords_podcast_id":"","beyondwords_hash":"","publish_post_to_speechkit":"","speechkit_hash":"","speechkit_generate_audio":"","speechkit_project_id":"","speechkit_podcast_id":"","speechkit_error_message":"","speechkit_disabled":"","speechkit_access_key":"","speechkit_error":"","speechkit_info":"","speechkit_response":"","speechkit_retries":"","speechkit_status":"","speechkit_updated_at":"","_speechkit_link":"","_speechkit_text":""},"categories":[1],"tags":[3,162,164,163,99,161],"class_list":["post-405","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-taivaan-tahden","tag-avaruus","tag-avaruussukkula","tag-avaruusturismi","tag-kiertorata","tag-nasa","tag-raketit"],"om_views":null,"acf":{"tuuma_off":false,"tuuma_kysymys":"","tuuma_vastaus":""},"asauth":{"required_access_level":1,"share_token":"","is_paid":false},"yoast_head":"\nKertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti? - Taivaan t\u00e4hden<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti? - Taivaan t\u00e4hden\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avaruusmarkkinat ovat mullistumassa ja se on yksityisen sektorin ansiota. Alan yrityksist\u00e4 sek\u00e4 Blue Origin ett\u00e4 SpaceX ovat onnistuneet laukaisemaan avaruuden rajoille raketin, joka on laskeutunut ehj\u00e4n\u00e4 takaisin. Eik\u00e4 siin\u00e4 viel\u00e4 kaikki: rakettia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen. Blue Originin N…\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Taivaan t\u00e4hden\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-01-29T08:00:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1-1024x645.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Markus Hotakainen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Markus Hotakainen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/\",\"url\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/\",\"name\":\"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti? - Taivaan t\u00e4hden\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1-1024x645.jpg\",\"datePublished\":\"2016-01-29T08:00:53+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#\/schema\/person\/c9c1373acb19750e11084ef640abeae0\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1.jpg\",\"width\":1417,\"height\":893},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#website\",\"url\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/\",\"name\":\"Taivaan t\u00e4hden\",\"description\":\"Tiedetoimittaja Markus Hotakainen h\u00e4mm\u00e4stelee maailmankaikkeutta.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/haku\/?q={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#\/schema\/person\/c9c1373acb19750e11084ef640abeae0\",\"name\":\"Markus Hotakainen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2018\/05\/markus_hotakainen_blogi_pieni-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2018\/05\/markus_hotakainen_blogi_pieni-150x150.jpg\",\"caption\":\"Markus Hotakainen\"},\"description\":\"Kirjoittaja on tiedetoimittaja ja tietokirjailija.\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti? - Taivaan t\u00e4hden","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti? - Taivaan t\u00e4hden","og_description":"Avaruusmarkkinat ovat mullistumassa ja se on yksityisen sektorin ansiota. Alan yrityksist\u00e4 sek\u00e4 Blue Origin ett\u00e4 SpaceX ovat onnistuneet laukaisemaan avaruuden rajoille raketin, joka on laskeutunut ehj\u00e4n\u00e4 takaisin. Eik\u00e4 siin\u00e4 viel\u00e4 kaikki: rakettia voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 uudelleen. Blue Originin N…","og_url":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/","og_site_name":"Taivaan t\u00e4hden","article_published_time":"2016-01-29T08:00:53+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1-1024x645.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Markus Hotakainen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Markus Hotakainen","Est. reading time":"2 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/","url":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/","name":"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti? - Taivaan t\u00e4hden","isPartOf":{"@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1-1024x645.jpg","datePublished":"2016-01-29T08:00:53+00:00","author":{"@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#\/schema\/person\/c9c1373acb19750e11084ef640abeae0"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#primaryimage","url":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2016\/01\/blue-origin-new-shephard-rocket-landing-test-1.jpg","width":1417,"height":893},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/2016\/01\/29\/kertakayttoinen-vai-kestoraketti\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Kertak\u00e4ytt\u00f6inen vai kestoraketti?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#website","url":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/","name":"Taivaan t\u00e4hden","description":"Tiedetoimittaja Markus Hotakainen h\u00e4mm\u00e4stelee maailmankaikkeutta.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/haku\/?q={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#\/schema\/person\/c9c1373acb19750e11084ef640abeae0","name":"Markus Hotakainen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2018\/05\/markus_hotakainen_blogi_pieni-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-content\/uploads\/sites\/36\/2018\/05\/markus_hotakainen_blogi_pieni-150x150.jpg","caption":"Markus Hotakainen"},"description":"Kirjoittaja on tiedetoimittaja ja tietokirjailija."}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/users\/557"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=405"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":408,"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/405\/revisions\/408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/suomenkuvalehti.fi\/taivaan-tahden\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}