Tietojärjestelmät ovat kalliita ja huonoja, koska asiat menevät pieleen hankinnasta lähtien.
Ministerinsalkustaan innostunut uusi liikenneministeri lupautui lapioimaan ensi talvena lunta junanraiteilta.
Kun panimoalan opit tuodaan raideliikenteeseen, saadaan kansa käymään kuumana.
Aikoinani sain olla paljonkin piirtelemässä sessioita, joissa kehiteltiin ja viestitettiin yritysten arvoja. Jäi vaikutelma, että muutaman tärkeimmän arvon määritteleminen ei ole supervaikeaa puuhaa, mutta niiden yhteensovittaminen on välillä hankalaa.
Valtion omistama VR valitsi Helsingin rautatieaseman kellotornin remontoijaksi yhtiön ilman kilpailua. VR tiesi, että yhtiöllä on mittavat verovelat.
Jos VR mittaisi asiakkaiden kärsimiä myöhästymisminuutteja, täsmällisyysprosentit heikkenisivät entisestään.
Jotta Pendolino pääsee perille mahdollisimman jouhevasti, koko rataverkon aikataulut täytyy suunnitella minuutin tarkkuudella. Katso visualisaatiosta, kuinka paha ruuhka Suomen raiteilla on.
Lumen tukkimat vaihteet. Siinä kestosyy talven junaongelmiin.
Olen toki innoissani. Huominen työmatkani Seinäjoelle tulee taatusti olemaan seikkailu isolla S:llä. Aion nimittäin käyttää junaa!
Suomi on vauras hyvinvointivaltio ja huippuluokan innovaatioyhteiskunta, mutta samalla tuntuu siltä, että maa lahoaa käsiin. Tuoreessa maaliskuun Kanavassa VTT:n ja tiehallinnon tutkimustoiminnan ex-nokkamiehet Matti Huhtala ja Jukka Isotalo lataavat kunnon lätäköllisen kuraa suomalaisten tiestön tulevaisuuden päälle.
Tärkeintä on löytää syyllinen. Hetkinen, ei sittenkään, tärkeintä on se, kuka maksaa korvauksia.
Lippujen hinnat laskevat ja reittitarjonta kasvaa, jos VR siirtää kilpailuttamalla saamansa säästöt matkustajien hyödyksi.
Helsingin rautatieaseman kellotornin remontti on odotettua kalliimpi.
Vasemmistoliiton varapuheenjohtaja Paavo Arhinmäki on jättänyt eduskunnassa kirjallisen kysymyksen koskien Helsingin rautatieaseman kellotornin korjausurakkaa. Suomenkuvalehti.fi kertoi 12. maaliskuuta, että aseman kellotornin remontista päätettiin ilman asianmukaista urakkakilpailua.
"Rautateiden ongelmat eivät ratkea vain kilpailua vapauttamalla. Jotain muutakin on tehtävä", sanoo VR:n toimitusjohtaja Mikael Aro.
Otavamedia Oy
Maistraatinportti 1
00015 OTAVAMEDIA
Asiakaspalvelu
puh: +3589156665
fax: +35891566511
Avoinna: ma-pe klo 8.00-17.00
Verkkopalvelut
